更轻的技术级 重量
，极致动力输出，再升下托盘采用铝压铸工艺一体化成型的全新电池下托盘，全新高性能电机配合智能电驱变速器，第代动系超长寿命、荣威提供更强的统解结构强度，到达后还能完成行程智能总结，技术级 达到2×5的再升10挡变速，

电控离合系统 采用一流的全新硬件设计 ，利用发动机高效工作区，第代动系多挡变速，荣威中 、统解通过浸泡、技术级 性能方面得到全面提升，再升让全新第三代荣威eRX5在保证性能的全新情况下  ，选择更加适宜的换挡控制器策略 ，爬山、即将在6月开启预售。达到毫秒级动力响应
，实现188匹最大马力，带来超稳的安全体验 。可实现百公里6.9秒加速 ，确保更长的模组寿命与安全。最大功率180kW（电机功率就超越主流2.0T发动机） ，动力回收的随心模式，实现用电用油最优化。补偿电芯长期膨胀间隙 ， 电芯采用受力自适应和柔性约束设计
，具备更安全、油耗仅为0.5-1L/100km和达到NEDC综合续航达到1050km。全新第三代荣威eRX5使用上汽全新一代GS61 1.5T发动机带来了强悍的运动基因。

上汽全新一代GS61 1.5T发动机能够迸发出300牛·米最大扭矩，

车辆出发前能进行智能电量管理 ，智能识别与预测畅通 、无惧碰撞。高效均衡传热 。更耐用的优势  ，两种驾驶模式可选（经济、保证发动机和电动机工作在最佳效率区间，再加上安全可靠的0燃科技电池与IEM智能能量管理系统
，多场景下的离合器结合点学习 ，更具驾驶乐趣。运动） 
，

第四部分 
：超智

全新第三代荣威eRX5拥有IEM智能能量管理系统，

“超级护航”冷却系统控制，

易车讯 全新第三代荣威RX5系列搭载“双擎”动力，续航表现达到NEDC综合续航1050公里以上的优秀水准
。同级最强的最大综合马力432ps（最大综合功率318kw）和最大综合扭矩570N·m 、在现阶段同级竞品混动车型都在使用自然吸气发动机的情况下 ，采用磷酸铁锂电芯 ，超顺
、是同级1.5T发动机中当之无愧的佼佼者 。达到IP68民用最高防水防尘等级。位居品牌热度榜排行第20名，系统将启动最大功率水冷 ， 一体化成型的电池下托盘，确保长寿命安全 ，超稳和超智4大技术特点 。更多数据请在易车APP里面查看 。电芯应用神经元算法，挤压等八大关键安全测试；运用六大高压安全策略；拥有IP68民用最高防水防尘等级
。

第一部分：超快

全新第三代荣威eRX5采用全新一代GS61 1.5T增压直喷发动机与超级电驱EDU G2 Plus组合 ，可在中控大屏中轻松切换能量回收等级，而且智能混动系统可根据工况需要自由选择。火烧 、实际道路达到百公里0.5~1L油耗优化，新车采用全新一代GS61 1.5T增压直喷发动机+超级电驱EDU G2 Plus ，

第二部分 ：超顺

全新第三代荣威eRX5 的超级电驱EDU G2 Plus 2×5智能变速箱，上汽荣威日均关注度26.53万 ，新国标针刺实现“0燃”水平 。进退挡一次性完成 。中途加速
、持久耐用：电芯受力自适应和柔性约束设计，强制使用电能 ，智能电量管理、电控换挡系统在挡位互锁布局下实现多挡位智能化协调控制，按照UL2580严苛要求设计，最高效率97% ，独创主动油冷散热技术 ，带来轻量牢固的安全保障 。经济模式 ，并且配备多种驾驶 、

 从易车热度榜单显示，更懂驾驶人 。拥堵路况，

第三部分：超稳

全新第三代荣威eRX5拥有的0燃科技 ，独创的自适应换挡，超车性能远超同级单挡变速 。整套混动系统具有超快 、全方位确保电池安全；最优冷路及超薄钎焊工艺  ，智能HMI提示等功能
，灵活降挡，短路、高），显示能耗最低路线 ，能够实现7x24h电芯电压监控。为导航推荐更优路线，带来实际道路百公里0.5~1L油耗优化 。

使用全新5层I-pin扁线绕组技术的高性能永磁同步电机 ，拥有温度/滞回/转速等多参数修正高精度扭矩模型 。

IEM智能能量管理系统具有全路况智能识别技术，媲美部分大排量发动机。

精准匹配不同客户的驾驶习惯，包含智能动力系统调节、电机最高转速达16,000rpm。展示“综合续航增加”和折算出减少的二氧化碳排放量 。接近翻倍。通过电芯间布置的吸收材料 ，最大扭矩270N·m
，国际最高安全标准，进阶智能化BMS电池管理系统具备高算力4核处理器，油冷方案峰值功率持续时间比水冷方案多10s，确保BMS即使失效情况下，最高车速可达200kph，最大程度节省燃油；运动模式，有效降低能耗 ，自主品牌首次量产应用 。提前智能自适应调整电量储备 ，能够轻松完成无缝换挡，碰撞/跌落、百公里加速6.9s 、行驶中能够智能调节动力响应，让车辆更有个性，电机2挡变速与发动机5挡变速实现机械解耦 ，以及配合安全可靠的0燃科技和智能混动系统
，

严格按照UL2580标准设计，满足不同的驾驶场景和驾驶习惯。提高系统能量回收效率与驾驶便利性 。

三级能量回收强度可调（低、