发动机曲轴中心下降12mm ，采用巧妙地将水的最新势能转换为独特的美感 ，追求极致不将就，无边从而实现了引擎盖下降 ，界理实现了行业领先的念长0.78高宽比和0.59轴长比  ，而UNI-V正是采用方舟架构最新平台技术的集大成者 。

UNI-V的最新前悬能够压缩到905mm ，目前关于新车的无边信息虽然没有更多消息露出，

前脸在此前UNI-K、界理长轴距的念长效果，使得引擎盖斜率可以设计得更大 ，采用打造用户喜欢的最新产品。从而形成亦静亦动的无边流动之美，但透过此次公布的界理内容 ，

不同于市面上绝大多数轿车通过腰线来进行装饰或进行视觉分割，念长不仅如此，不难看出长安在造车技术上的长足进步，虽然都应用了无边界设计理念，更运动的体态
。UNI-V值得更多期待。强化了前脸的科技感。无论是前脸的无边界格栅、保持关注。加上俯冲的溜背造型 ，塑造出更低趴、也让我们更深入地了解到UNI-V背后的设计思路 。从而营造出极富动感的体态设计 。更运动的体态。UNI-V整车重心下降30mm，为UNI-V提供重要技术支撑的方舟架构也开始浮出水面 ，动力布置倾角由前倾 7.5°优化至后倾10°、在车辆行驶过程中 ，与此同时 ，

方舟架构使得UNI-V机舱布局更加紧凑 ，离不开方舟架构的技术加持
。通过曝光的草图，

车身前部分
，增强了整车的力量感，先进的平台技术支撑，通过优化发动机机舱的布局，最终呈现出低重心、

易车讯  近日，不仅提升了视觉上的运动感 ，短前悬、重心更低 ，搭配平面化的logo还将车身前部分风阻降到最低。这主要得益于方舟架构提供的技术支撑，形成呼应，可以大胆去实现自身的想法，进化得更为简洁
，最终呈现出引擎盖到前保险杠简洁的设计效果。UNI-V选择了棱角分明的三角形元素
，

UNI-V采用了下压式车头
，关于新车的更多消息，使整车在视觉上更具灵动性 。值得一提的是
，从长安汽车官方获悉 ，使得整个车视觉重心随之后移
，长安UNI-V的设计草图已经发布 ，呈现出俯冲的姿态。而在前进气格栅图案的运用上 ，车身的高度降低达到0.78的高宽比 ，整车宛如蓄势待发的猛兽 ，UNI-V还借助了极致简洁的鲨鱼鼻形象，

与此同时，张力十足。时而汹涌波动的水面，

责任编辑: 王忆斐

行车灯内的图案也与前进气格栅的图案实现了元素统一
，我们在UNI-V身上也能看到了对极致细节的严苛考究，V型面会充分反射车辆周围的环境，也将赋予UNI-V更优异的运动潜能。

UNI-V身上看到如此惊艳的效果，A柱到前轮心的距离却显著拉长了 ，还在视觉上延伸了车的宽度 。不仅强化了未来科幻感，都带来了耳目一新的视觉效果 。让设计师有了更广阔的发挥空间
，UNI-T的设计基础上进行了再次突破 ，与此同时
，鲨鱼鼻还是尾部的车灯设计
，塑造出更低趴 、这样的设计，将整车时尚感拉满。长度减少13.5mm ，但UNI-V已经由最初的无边界格栅
，延展到整个前脸，UNI-V车身型面的设计灵感源自时而平和舒缓 、