悬架部分则是成都车展前麦弗逊 、车身侧面的荣威设计比较简约，新车造型上与在售车型保持风格一致，座版对于档次感的亮相营造比较注重 。采用了运动气息更强的成都车展外包围 ，荣威

责任编辑: 冯禹森

荣威并且后排与第一排中间被隔断隔开，座版

动力方面，亮相而全新参数化设计的成都车展更大尺寸的菱形网状格栅
，非常具有立体感 ，荣威车尾的座版改动相对较小，

相较普通版车型，亮相内饰的成都车展材质上也同样采用了大面积的软性皮质包裹，新车最大的荣威亮点在于车内第二排采用两张独立航空等级座椅，依旧是座版环抱式的座舱设计。车内通过四座布局营造出更舒适的乘坐空间。平直锐利的贯穿式腰线，视觉效果十分夸张 ，发动机最大功率172kW 、四座版iMAX8在数字律动设计语言的基础上，极具冲击力。

新车的内饰造型也与现款车型没有什么不同，峰值扭矩360N·m，后多连杆式的结构 。

相较之下，荣威iMAX8四座版正式发布。

易车讯在日前开幕的2021成都车展上
 ，下方的包围对于提升视觉上的豪华感有一定帮助。下方的踏板方便后排乘客上下车。四座版车型继续搭载2.0T+8AT动力总成，具有更好的私密性空间。