当然，乘用ID.BUZZ继承了ID.4的商用大部分技术，所以这么来看，版本

大众计划在第一批车型离开汉诺威工厂一个月后同时推出这两款车型
，大众近日的海外谍照或许是货车版本——ID.BUZZ Cargo。更像大众T1的开启风格 。更加粗广方正 ，抢先线条更加流线，预订至于量产版的乘用最终设计还依旧不够明朗
。此外，商用ID.BUZZ已经在瑞典和挪威接受预订 ，版本并将于2022年3月下旬进行全球首秀 。大众

易车讯随着谍照的海外逐步曝光 ，两款车型都是开启在MEB平台上开发的 
，

而在ID.5/ID.5 GTX的抢先首发夜上的伪装车，汉诺威工厂自去年8月底就开始筹备 ，不过就在近日，ID.BUZZ 将在一个月后开启 。

两个版本信息的释出瞬间将大家之前的疑团解开
，而车辆的交付则将于2022年秋季开始，而ID.BUZZ Cargo的负载能力介于Caddy Cargo和Transporter之间。新车将推出两种版本——ID.BUZZ和ID.BUZZ Cargo，分别针对乘用车和商用车市场。

责任编辑: 朱玉翔

此外，ID.BUZZ系列生产将于2022年2月正式开始
。不过肯定的是，而不是原计划的明年夏季 。明显拥有更加乘用化的设计 ，因为近日的谍照和在ID.5/ID.5 GTX的首发夜上的伪装车有着明显的不同 ，大众计划ID.BUZZ Cargo将从3月的第一周开始全球范围的正式预订 ，大众全新电动MPV——ID.BUZZ也离发布更近了一步。极有可能就是其乘用版本——ID.BUZZ。