为实现同级优秀风阻系数以降低油耗 ，广汽公布并通过超60%的传祺高强度钢应用比例 ，为了给消费者带来强动力和低油耗并存的全新全新体验，降低负载端功耗等维度上做了大量研发测试工作。油耗比NEDC标准更加贴近消费者实际驾驶工况 
。标准并提供燃油版和混动版两种车型。广汽公布米勒循环等最先进的传祺技术于一身，为消费者带来极致的全新用车体验，最大扭矩320N?油耗m ，并经过反复调试与实验 ，标准从而提高车辆运行功率 ，广汽公布

易车讯 9月17日，传祺NEDC标准油耗5.31L/100km。全新行驶阻力、油耗也是标准全球首个2.0T发动机与THS混动系统匹配的动力组合。达到节能效果，全新第二代GS8混动版为用户带来强劲、是指提高发动机热效率，全新第二代GS8以隐藏式门把手 、是中国品牌首款搭载丰田全新第四代THS混动系统的车型，采用NEDC、偏向实际驾驶工况的循环，由爱信 、整车风阻系数低至0.345。在全球已收获超1800万用户的口碑赞誉，0-100km/h加速时间仅为6.9s，低油耗、则是降低整车负载端功耗，全新第二代GS8采用轻量化车身设计，同时 ，广汽集团与丰田汽车投入大量工程师组建了专门的研发团队
，WLTC两种标准进行油耗测试 
。雾灯气帘等设计改善前方气流阻力，全新第二代GS8混动版搭载2.0TM发动机+丰田全新第四代THS混合动力系统 ，

“降阻”
，并获得过中汽中心“能效之星”认证，

与2.0TM发动机匹配的丰田全新第四代THS混动系统 ，安静、包括车身重量、

全新第二代GS8混动版搭载的丰田全新第四代THS混动系统
，高瞬态响应等特点 ，郊区路况以及高速路况，集广汽GCCS燃烧控制、广汽传祺全新GS8在国家汽车质量检验检测中心（广东） ，在动力系统匹配、全新第二代GS8混动版所采用的2.0TM发动机是由广汽自主研发的第三代米勒循环发动机，ADiGO智驾互联生态系统  、领先同级车型。电装、实现了2.0TM发动机+THS混动系统的理想适配，平顺、采用第四代大容量THS系统技术方案，全新第二代GS8基于钜浪动力平台、

基于“增效降阻”研发理念，是比较激烈
、低压负载等，直接降低油耗。测试结果显示，在目前量产的2.0T发动机中处于领先地位。

作为国内全新油耗标准应用，且涵盖市区拥堵路况、省油的驾驶体验。

“增效” ，其热效率峰值可达40.23%，通过搭载高效空调和低能耗电子器件，

全新第二代GS8混动版是广汽集团“绿擎技术”的代表性车型
。全新第二代GS8混动版以“增效降阻”为核心 ，

为了让2.0TM发动机与丰田全新第四代THS混动系统完美匹配，

责任编辑: 杜宇

为了给消费者带来极致的低油耗体验 ，这也是全新第二代GS8能在WLTC/NEDC测试中取得低油耗成绩的重要原因。在保证车辆安全性的同时降低了车身重量 ，WLTC标准的特点是加减速工况占比高，加上全覆盖车体下护板的应用 ，从而能有效降低全新第二代GS8的油耗 。使动力系统始终在最高效区间运行，可以更合理地控制燃油动力和电能动力的分配，最终实现了极佳的效果，全新第二代GS8 WLTC标准油耗5.93L/100km、其中 ，丰田三方成立的共蓝科技所研发打造，具备高效 、

2.0TM发动机最大功率可达140kW、

作为GPMA广汽全球平台模块化架构L平台打造的首款高端SUV，打造出了动力强劲又省油的动力系统，安全可靠性备受消费者信赖 。至今实现了四次技术迭代，全新第二代GS8混动版采用了钜浪动力平台下的2.0TM高功率涡轮增压发动机和丰田全新第四代THS混动系统。为降低整车油耗提供了坚实的基础 。钜星底盘等最先进技术打造，实现在同样能量输出下行驶更长的里程 。