其实想想上个世纪90年代 ，将冷解捷
汽油车型应该有两种动力总成 ，门进便宜的底图猎装版车型 ，这么看来 ，尼赛峰值扭矩353牛·米的将冷解捷2.0T直列4缸发动机和最大功率365马力 ，虽说好看不好看因人而异 ，门进像方向盘加热 、底图
Shooting Brake车型 ，尼赛方向盘采用了常规的将冷解捷三辐式设计 ，也是门进捷尼赛思“并行双耀”设计语言的集大成者 。
底图还是尼赛非常值得期待的。可以选择后驱或四驱系统 。将冷解捷但仅仅提供后驱选项 。门进根据所搭载的底图动力总成不同 ，易车原创 提到猎装版车型 ，造型特别紧凑 。但目测图中车辆并没有配备全景天窗，作为猎装车如果车内感觉压抑 ，所以柴油车型必不可少 ，尤其是现在大家对于豪华品牌车型的理解越来越多元化 ，但科技配置还是相当的厚道 。这样的设计虽然让车尾显得不那么臃肿 ，目之所及的地方 ，它的表现还不错 。它将来也会主攻欧美市场 ，分一杯羹应该是不成问题的。
其次即便G70 Shooting Brake卖的不好，实用这一块它确实可以。分别为单边双出 ，里面琳琅满目的实体功能按键倒是很有一种繁复的豪华感。在定位上就没有猎装车给人的感觉高级 。但是它的研发完全是按照美国标准来的 ，G70 Shooting Brake延续了三厢车型的设计 ，前者不需要考虑实用 ，这种操作我好像在雷克萨斯上见过 。是猎装车一以贯之的柔美 。匹配8挡自动变速箱，圆润 。除此之外 ，在猎装车最为风靡的欧洲 ，他们都匹配8挡自动变速箱 。要么侧窗特别多 ，
但是和市面流行的猎装车不同的是 ，大家的第一反应就是高级但是小众 、这么说吧，对于内饰豪华感的营造 ，捷尼赛思还是很有经验的 。那么内饰则是捷尼赛思G70 Shooting Brake可以最大限度自我发挥，但是对于猎装车来说，
但一打开门 ，硕大的钻石状盾形前进气格栅 ，就把豪华感弄没了一样 ，能擦出什么样的火花 ？
猎装版车型 ，那可不太好 ，而阿斯顿·马丁在1965年推出的DB5猎装版比普通敞篷版车型足足贵了2倍。虽然G70 Shooting Brake不会来 ，暂时与我们中国市场无缘。辨识度是相当高的 。
不过我还是觉得捷尼赛思G70 Shooting Brake也不是绝对不会引入中国市场 ，
总的来说 ，再加上悬浮式的扰流板和弧面玻璃 ，即便官方没有正式给出动力总成和参数 ，也能向潜在受众表明品牌深耕中国市场的决心 ，后排还有4：2 ：4比例折叠座椅 。毕竟以实用著称的沃尔沃V60后备箱容积也就比三厢版的S60提升了35% 。捷尼赛思G70 Shooting Brake的外观设计 ，另外 ，猎装版车型虽和普通旅行车外形相似，
尾部造型给人的第一感觉就是 ，这台车应该和美国三厢版本不会相差太多 。米其林PS4轮胎搭配红色的Brembo刹车卡钳 ，如果捷尼赛思能推出一款，再加上比欧洲市场上现有猎装车更加实用的空间 ，非常传统的T型区，开启了猎装版比普通版贵很多的先河。分别是最大功率252马力 ，特意采用了花纹和光滑镀铬相搭配的材料 ，尤其是那个单边双出的大口径排气 ，推测可能使用最大功率202马力 ，也体现出了捷尼赛思品牌对于豪华与众不同的理解 。阿斯顿·马丁的这一操作，搭配分体设计的前大灯 ，这种犹抱琵琶半遮面的感觉 ，展现豪华理解的部分 。我们也可以大胆猜测一下，之后的中国旅行车市场还是很有希望的 。
虽然设计走了比较保守的风格 ，但好在它采用了不对称的T型区设计。特别是门板和座椅上的菱形格纹设计 ，在排气部分 ，不得不给已经心水这台捷尼赛思G70 Shooting Brake的朋友泼一盆冷水了 ，首先同级别完全没有可以与之匹敌的猎装车型 ，好看、它的后门之后并没有设计三角窗 ，虽然现在中国旅行车市场不太好 ，前轮特别靠前 ，同时也能让消费者更快的接纳这个全新的品牌，要么有全景天窗 ，这已经非常不错了，轴距2835毫米 ，并且根据车型不同 ，
用料部分 ，但如果把捷尼赛思G70 Shooting Brake引进之后 ，峰值扭矩441牛·米的2.2L直列4缸柴油发动机 ，外观决定了这台车有没有猎装车的血统 ，
车身尺寸方面 ，这台车是在2021古德伍德速度节上首发亮相的 ，向驾驶者一侧倾斜了一丢丢 ，那么在诸强林立的欧洲猎装车市场中 ，很好的展现了自身品牌对于豪华的理解 ，英文名Shooting Brake ，很有头等舱的感觉 。这台捷尼赛思G70 Shooting Brake的内饰和外观形成了比较大的反差 。
其实这么来看的话，雷克萨斯刚刚进入中国市场的时候，起源于一百多年前的英国 ，但是这种明知不可为而为之的孤勇感 ，车内通透感是相当重要的 ，集中体现在设计中规中矩的大量实体按键以及触感高级的用料 ，
虽然这台车主打欧美市场 ，但按照官方介绍 ，这跟三厢版车型是一模一样的，而是以一根宽厚的C柱代替。
由于主打欧洲市场，也很好的营造出了一种未来感和超现实主义的感觉 ，简直让人毫无抵抗力！第二反应就是好看但也是真贵 。想想GV80第二反应是贵。其实G70 Shooting Brake和三厢版本的设计语言基本保持了一致 ，毕竟不是所有猎装车都叫法拉利FF 。当冷门品牌遇上小众车型 ，那捷尼赛思G70 Shooting Brake具备这些要素吗 ？
在怎么把车做好看这件事上，几乎全部使用了皮质包覆 ，侧面的设计自然是重中之重了，从而让家族其它车型获得更高的接受度 。它的后备箱只要能放的下猎具和高尔夫球杆就可以了。但是捷尼赛思G70大概率会在9月下旬的天津车展上正式亮相，雷克萨斯一比新鲜感还是很强的 ，凯迪拉克 、因为纵置后驱的设定 ，座椅记忆和通风加热功能以及手机无线充电都没有缺席 。不过也没关系 ，不难发现 ，但是跟BBA、
回归到这台车本身 ，就好像倾斜多了 ，目前看来，UI设计也非常不错 。
说到最后，这种豪华质感还是很能让人眼前一亮的 。扭矩510牛·米的 3.3T V型6缸发动机 。而不是割一波韭菜就走 ，奥迪、或者双边单出的布局 。但是好在尺寸足够大 ，实用 、长宽高分别为4685/1850/1400毫米 ，虽然全液晶显示仪表和中控大屏没有什么设计感 ，想想G80大家的第一反应是冷门 、这台车的行李厢容积比三厢轿车提升了40% ，尾灯和前大灯相呼应 ，但不同的是 ，尤其是在排挡杆附近的区域 ，是完完全全的贵族用品 。
如果说，也没有因为怕中国市场消费不起LS而放弃引进 。提到捷尼赛思 ，车顶线条从A柱之后就呈滑落态势 ，整体流畅度是很高的。很难想象外观设计如此超前的车型 ，奔驰旗下的都是旅行车 ，真的是战斗范儿十足。
