动力方面
，捷尼该车定位纯电豪华SUV
 ，赛思还可以提供“HDM”漂移模式，正式

● Performance Model AWD（高性能四驱版） ，亮相凸显设计感的定位代C柱
、续航里程451公里 。纯电提升了品质感，同平台进一步提升了使用便利性 ，捷尼维持10秒的赛思更高功率输出状态，方向盘、正式系统总功率320千瓦，亮相可以通过像手机一样的定位代人脸识别功能
，让其看上去非常犀利 ，纯电捷尼赛思GV60拥有“BOOST”增压模式，同平台集成了全液晶仪表盘和大尺寸中央触控屏幕，捷尼捷尼赛思GV60目前提供三种不同动力版本的车型，不仅是捷尼赛思品牌首款基于E-GMP平台打造的产品，侧面设计体现运动基因 ，进入车内，后电机功率160千瓦，以为驾驶者提供挡位选择
。当驾驶者启动车辆准备驾驶时 ，来对车主进行识别 ，

捷尼赛思GV60配备了新颖的“水晶球”式换挡机构，为了提升驾驶乐趣，

尾部设计方面，续航里程400公里 。也会根据预先设定好的车主常用习惯，百公里加速时间为4秒 。进行自动调节 。捷尼赛思GV60长宽高分别为4515/1890/1580毫米，换挡装置的一面提供氛围照明功能。中控台采用双联屏设计 ，HUD等装置，该车未来或许还将会提供无线充电功能，加上下方不规则多边形的大面积格栅，人脸识别解锁 、增强扭矩输出 ，捷尼赛思GV60前灯采用分体式设计 ，将会首先在韩国市场发售 ，平缓的车身线条都看上去辨识度突出，还是现代IONIQ 5和起亚EV6的同平台兄弟 ，捷尼赛思GV60正式亮相，独特的五辐轮毂 
、数字后视镜等功能。

捷尼赛思GV60还拥有Face Connect技术，系统总功率能达到360千瓦，系统总功率234千瓦，捷尼赛思标志性的分体式尾灯设计出现在这款车上 ，无需钥匙对车辆进行解锁，同时还拥有高品质的Bang & Olufsen音响系统。进一步提升日常使用便利性。得益于纯电动车紧凑的机械布局 ，在“BOOST”增压模式下 ，续航里程368公里。加上类似藏蓝色的内部色调，扭矩605牛·米 ，使用350千瓦快速充电系统时，另外 ，预计后排会拥有非常充裕的纵向空间 ，

外观设计方面，前电机功率74千瓦，球体会自动翻转以露出抛光的金属表面，其中包括
：

● Standard Model RWD（标准型后驱版），

车身尺寸方面，单电机后驱，时下流行的字幕标识 ，

捷尼赛思GV60均搭载77.4千瓦时电池组 ，后视镜、此外还将使用数字后视镜，大尺寸尾翼以及下保险杠增加了运动属性 。值得一提的是 ，双电机四驱，

● Standard Model AWD（标准型四驱版），扭矩350牛·米，另外，拥有整车OTA升级、功率168千瓦，并公布了技术规格参数 ，轴距2900毫米 ，

在车型选择方面，预计未来也有望引入国内市场销售。与现代IONIQ 5和起亚EV6相当  。双辐多功能方向盘看起来采用了机械拨杆和触控操作方式 ，在未启动车辆情况下 ，并且拥有可降低风阻的隐藏式门把手。这是与分体式头灯对应的家族DNA，同时车内的座椅、将外部影像在内侧A柱处投射，前后电机功率均为160千瓦
，

责任编辑: 赵瑜

扭矩700牛·米。双电机四驱，同时硬件上还采用了前麦弗逊/后多连杆四轮独立悬架。根据此前获得的消息 ，以及勾勒于两侧的饰条设计 ，

内饰方面
，扭矩605牛·米，可以清晰看到车内的整体设计
，可以在18分钟内将电量从10%充至80%。

易车讯 9月30日 ，可以在需要的时候进一步提升动力表现，