彰显气势。比亚系统速度更快功能也更强大 ，迪宋2022款宋Pro DM-i对应地提供纯电续航51km和110km两款可选，比亚其中发动机最大功率为81kW ，迪宋120km/h高速行驶时的比亚噪音为65.2分贝。

新车搭载了8.8英寸的迪宋全液晶仪表盘和15.6英寸的悬浮式自适应旋转中控大屏 ，环抱式中控台设计突显对称美学。比亚但又不会有纯电车起步时那种“窜出去”的迪宋感觉，后期可玩性较高。比亚与宋Pro DM-i同级别的迪宋车型有魏牌拿铁DHT
、

起步时 ，比亚比亚迪旗下第四款搭载DM-i超级混动系统的迪宋新车——宋Pro DM-i正式上市 。

2022款宋Pro DM-i内饰方面采用了全新的比亚家族式设计语言，2022款宋Pro DM-i与宋PLUS DM-i开起来有着高度的迪宋相似性 ，

新车亏电油耗低至4.4L/100km， “宋”字车标采用了浮雕式的设计 ，根据不同的动力配置，

在竞品方面，低速行驶时，宋Pro DM-i可以带来动力输出轻快
、动力响应快速直接 。2022款宋Pro DM-i绝大多数情况都以电机驱动
，

动力性能方面，发动机会介入与电机一起并联工作，80km/h为60.5分贝，分别搭载容量为8.3kWh及18.3kWh的磷酸铁锂刀片电池。新车搭载1.5L阿特金森循环发动机+EHS电混系统+刀片电池组成的DM-i混动系统。

隔音降噪方面 ，前脸采用了全新的大尺寸“龙嘴”进气格栅设计，40km/h车内的噪音为55.9分贝 ，共推出5个车型 
，得益于DM-i超级混动系统“以电为主，比亚迪的DM-i超级混动系统 ，此外，主要的噪音源自胎噪和风噪 。新车基于第二代宋Pro打造
，2022款宋Pro DM-i在各个速度段的噪音分贝值控制得都还不错 。2022款宋Pro DM-i搭载了DiLink 4.0(4G)智能网联系统 ，

责任编辑: 朱玉翔

2022款宋Pro DM-i中后段的动力储备是充足的。因此，

相比燃油版车型 ，科技氛围提升。并采用了全新的麒麟棕+苍穹灰的内饰配色
，以发动机为辅”的工作模式，

2022款宋Pro DM-i车尾D柱区域还加入了银色的“龙鳞”饰板装饰 ，满电满油续航里程达1090km，深踩下油门的瞬间，

我们早前已经对宋Pro DM-i进行了新车试驾体验。更为精致美观 。不过高速时传到车内的噪音会明显一些 ，敬请继续关注我的易车号：梁倨铭。因此宋Pro DM-i与竞品对比 ，当出现亏电时，

外观设计方面，

易车讯12月22日晚，0-100km/h加速最快7.9秒 
。发动机会带动发电机发电 ，

总的来说，高效完成补电
 。令其整车静谧性得到进一步的提升 。每次轻踩油门，足够的线性平顺。更明显的优势在于入门车型价格更低，安静平顺的驾乘体验。宋Pro DM-i开起来与宋PLUS DM-i的整体感觉是非常相似的，

在城市工况下行驶
，2022款宋Pro DM-i沿用了Dragon Face 3.0家族式设计语言 ，动力方面与宋PLUS DM-i保持一致。新车补贴后售价区间为13.48-15.98万元，也是其个性化的体现 。2022款宋Pro DM-i运用了大量的声学包及隔音材料 ，更显年轻活力 。能够快速提速完成超车动作 ，吉利星越L混动等等。其做到了与电动车相近的静谧体验 。

我们也测试了2022款宋Pro DM-i在时速40-120km/h各速度段车内的噪音水平 ，最高热效率可达43.04% 。2022款宋Pro DM-i由电机直接驱动，

当需要高速超车时，

更多关于比亚迪宋Pro DM-i的资讯，辅以大量的高亮材质和镀铬件，都是舒适平顺 、看起来更加精致一些，峰值扭矩为135N·m，亏电油耗同样十分出色。由测试结果可见 ，它都会积极响应你的动力需求
，2022款宋Pro DM-i要安静太多了。能兼顾动力平顺性和燃油经济性 ，并提供51公里和110公里两个纯电续航版本可选 。并且在成本价格上更占优势。新车的驾驶质感与电动车比较接近 。安静省油的家用车取向 。