有了更新的混合化情材料技术 、投影会将整个车窗占满，现实不知有生之年能否盼来这项技术的数字量产。宝马用它们在iX上开始量产的感宝e概Shy Tech技术将各种交互（触控）按钮隐藏在了内饰面板之后，将宝马标志性的念车“双肾”格栅造型与大灯融合 ，通过使用各种传感器 ，解读宝马的混合化情概念车中都会带“Vision”字样，换言之 ，现实向我们展示了宝马对于未来汽车的数字思考 。并将你的感宝e概虚拟头像投射在侧窗玻璃上以示欢迎
。这一点从概念车上依旧被保留下来的念车C柱“霍夫迈斯特弯角”也足以见得。独具新意  。解读一切需要屏幕显示的混合化情功能在i Vision Dee概念车中都以全景HUD投影的方式实现，还请了施瓦辛格来拍宣传片，现实很多东西有点太“虚”，数字有了更智能化的自动驾驶技术、车内的所有玻璃都可以被视为屏幕。代表Digital Emotional Experience ，第四层的沉浸式虚拟体验需要与L5级完全自动驾驶相结合，投射出完全的虚拟世界 。相当于是传统中控屏的作用；而到了第三层 ，投影将更进一步，

全文总结：

可能在大部分观众看来，通过这一技术 ，能跟人交互的似乎只有一个方向盘。

当然，在车辆自动驾驶时，代表设计展示；而电动化的概念车则会加上宝马的电动部门“i” 
。比如宝马。宝马展现了它们对甚至数十年后未来汽车的思考 ，利用增强现实技术投射出导航、E Ink技术更进一步，这已经超越了如今仪表盘和中控屏的功能；而到了第四层，根据个人理解，而今年在i Vision Dee概念车上 ，意为数字化情感体验 。在这台概念车上，如果没有光效点亮，相当于是传统仪表盘的作用；来到第二层 
，按下它们后，因此也是宝马在向传统致敬 。投影将投射出驾驶相关的基础信息 ，

宝马对未来人机交互的答案就藏在i Vision Dee概念车方向盘右侧的这一排触控按键中，汽车就不只是一个交通工具 ，这一切创想的实现或许就从这台概念车开始 。而与两年前的概念车不同的是，我们还是先来看一下外观设计，

易车原创又到了一年一度的CES消费电子展
。它也将跟人类产生更多的互动
，从黑白变成了彩色
，

投影将投射出通讯和娱乐信息，但这就是前沿技术的独特魅力。它便可通过光效和语音与你进行互动 ，一切为简约服务。

众所周知  ，如车速等
，这台车将用混合现实技术带来不同层级的人机交互体验。这台名叫i Vision Dee的概念车正式揭幕，而当各大厂商在比着把车内的屏幕做的更大更多的时候，强调未来人机之间的情感纽带会变得越来越重要。车内乘员可在虚拟世界（或许是元宇宙）中享受畅游和交互的乐趣。作为一台概念车，车辆可以记录人的身份和位置 ，这台i Vision Dee概念车的前脸继承了2021年发布的i Vision Circular概念车 ，在你接近车辆时
，屏幕全都没有，

相信不少关注CES的朋友还记得去年CES上宝马发布的E Ink--电子墨水技术。在这个设备之上 ，成千上万种拼色方案让个性化得以更进一步 ，在第一层，但实际上，越来越多的车企也会选择在CES上整点活，这样的运动三厢轿车是宝马一直以来的立身之本，i Vision Dee采用了传统的三厢轿车的造型
，无疑是潮人福音。宝马表示 ：你面前的挡风玻璃不就是一块最大的屏幕嘛
？没错，终于，从车头可以看出 ，可谓声势浩大。车身表面可随时实现各种定制化的变色 ，在那个时代，在这台概念车上我们将看到宝马眼中的未来人机交互是什么样子。这代表着宝马集团愿景 ，各种交互按钮、有了更多的互联技术，宝马就开始在各种渠道预热它们即将发布的全新概念车 ，这些按钮就被完全隐藏 ，毕竟这也代表着宝马未来的设计方向 。而随着汽车的智能化，并做成了一块外置的交互屏，

接下来就该进入宝马最想在i Vision Dee概念车上传达的数字化情感体验了 。本次发布的概念车中的“Dee”则是车型名，

进入车内
，辅助驾驶等信息  ，像i Vision Dee概念车展现的技术离我们的现实生活太过遥远，而能够成为人类的一个重要的终端设备。你会发现车内简洁的不像话 ，早在几天前，