阿尔法·罗密欧Tonale 插电混动版定位为紧凑级SUV ，运动三道弯折的动新电混动版日行灯带显得非常醒目，
车辆的尔法官方百公里加速成绩为6.2秒，但内部有着弯折的罗密红色灯带 ，混动化乃至电动化 ，解读左下角的运动启动按钮并不显眼 ，但就我在国内体验Stelvio时就对方向盘的动新电混动版握感赞不绝口 ，优秀的尔法操控 ，层次感丰富的罗密中控台设计 ，纯电动模式最高车速可达135km/h，解读我们见到了阿尔法·罗密欧的运动第二款SUV车型 ，我们之前海外测试过燃油版带48V轻混系统的动新电混动版Tonale ，还有这款经典的尔法蓝绿色车漆，
罗密
事实上，内侧则连接了品牌标志性的倒三角形格栅样式 。但它对阿尔法·罗密欧有着至关重要的意义。也就是一台1.3T四缸发动机为基础P1辅助电机加P4后置单电机组成的电控四驱系统 。新车的名称为Alfa Romeo Tonale Plug-In Hybrid Q4 ，
车辆尾部和前大灯相呼应 ，也为车辆能够保证提供最佳的驾驶乐趣 。目前阿尔法·罗密欧只有一款SUV车型在售 ，整车的尺寸并不大 ，虽然同样是欧洲车企 ，配合车头大量的黑色装饰件回头率会很高。最大扭矩250N·m）组成 ，插电混动系统由一台1.3T四缸涡轮增压发动机（最大功率134kW）与一台电动机（最大功率90kW 、
内饰部分 ，我们先对这台车的定位进行一个简单的梳理。
悬浮式的中控屏幕 、2024年 ，
新车发布的官图中除了品牌爱用的这款偏棕的灰色车漆之外 ，对阿尔法·罗密欧的车主来说是达到了不错的品质感的 。纯电动摸下续航里程可达80km ，
易车原创中国市场SUV的火热已经持续多年 ，Tonale 插电混动版也采用阿尔法·罗密欧品牌最新的家族设计，侧面独属于意大利品牌的浪漫和运动感便凸显出来 。阿尔法·罗密欧的操控搭配电机的输出特性 ，阿尔法·罗密欧就是如此 。在这个汽车工业的时代拐点，积极求变才能获得更好发展 。
最后 ，
全文总结 ：Tonale保留了阿尔法·罗密欧上那些让人喜爱的基因 ，由于是运动紧凑级SUV ，
车侧的线条会更为漂亮 ，Alcantara材质等 ，前后翼子板都有着肌肉线条的处理，这款Tonale插电混动版就是如此。
前脸部分大灯引领了最新的家族设计 ，不过 ，
插混版和燃油版不同的地方自然是车侧多出了充电接口 ，包括副驾驶位前方的金属饰板也有不同的样式。新车的内饰材料有多种选择 ，其中Tonale是车型名称 ，无线充电功能、方向盘加热 、后轮驱动由电动机提供动力 ，阿尔法·罗密欧的车型在内饰上总有一些复古的味道 。和Tonale类似 ，阿尔法·罗密欧的DNA旋钮 、它就是大家很熟悉的Stelvio 。整个插电式混动系统的总续航里程可达600km。这套Q4全轮驱动系统不仅为车辆提供了安全性的保证，从官图中可以发现 ，阿尔法·罗密欧将PHEV定为了Tonale顶配车型 ，双炮筒的全液晶仪表等 。车内充斥着大量圆形的设计元素 ，同样采用最新的家族内饰设计 。这种多功能车型在国外也往受到不少消费者的青睐。象征着最强的动力表现 。新车搭载的插电式混合动力系统也非常值得关注，售价当然会比现如今的中型SUV Stelvio更低 。无论是3 、匹配的是一部6速手自一体变速箱 。前轮驱动由汽油发动机提供动力 ，
在讲解外观之前 ，但是意大利品牌的车身线条会比德国品牌们更天马行空 。所以第一时间的视觉观感不会多么豪华，所以Tonale 插电混动版在外观上的变化并不大 。包括打孔真皮 、所以这套家族设计放在阿尔法·罗密欧Tonale 插电混动版上会比中型SUV Stelvio显得更为激进 ，所以大多数品牌都有着SUV车型的规划，出色的设计 ，电动化智能化的大趋势下，
方向盘造型也同样是家族样式 ，
新车侧面的型面较为复杂：门板 、
同时 ，后包围采用了大面的亮黑色涂装 ，新车将于2023年上市 ，系统的综合功率达205kW综合扭矩400N·m ，与之匹配的则是15.5kwh相对较大的锂电池组 ，同时也在积极探索了智能化 ，Q4代表四驱 。这套内饰质感和功能做到了不错的平衡 。和常规的加油口一样 ，包括空调出风口、会比诸如沃尔沃XC40插混版这些竞争对手们有一定优势 ，整车的观感会显得相当个性 。也是这个品牌进入电气化世界的排头兵 ：Alfa Romeo Tonale Plug-In Hybrid Q4，我们也可以叫它阿尔法·罗密欧Tonale插电混动版 。配合视觉效果出色的阿尔法·罗密欧经典的花瓣款轮圈 ，上个月的洛杉矶车展 ，不过许多主打驾驶乐趣和性能的品牌在跨出这一步上一直比较谨慎 ，Alfa Romeo Tonale的燃油版车型在今年年初发布了官图，攻击性和前脸的冲击力也更强。
动力系统是这台车令人关注的点 。
从这套动力系统的参数来看 ，两侧是粗壮的双边双出排气 。未来可能会进口国内销售 ，Plug-In Hybrid意味着它采用的是插电式混合动力系统 ，配合流畅的车尾线条保持动感特性 。
此次车辆搭载的Q4全轮驱动系统为e-AWD智能四驱系统 ，虽然是贯穿式尾灯，Tonale的插电混动版也成功超越2.0T版本成为车系性能最强的车型 。