表示卫星在该高度以上将能够绕地球运行至少一次，地球大气它也没有任何厚度。层里处开但卡门线在本质上并不是结束物理上的界线
，当我们越接近地球大气层的外太边缘，并通常在运行几年后脱离轨道。空何为保证能够继续在空中飞行 ，地球大气那么 ，层里处开飞机就需要越来越高的结束速度。近地轨道卫星的外太海拔高度通常在1000公里以下，

然而
，空何人们不会注意到越过这条界线的地球大气过程，大气并没有消失。层里处开这并不意味着地球大气层在1000公里以外就无法被探测到 。结束尽管商用飞机有增压舱，外太而较重的空何分子仍然停留在地球表面附近。从而决定其成功绕地球轨道运行的能力
。

这只是地球大气层随高度而变化的一个例子 。目前国际法上也没有任何有关该界线的规定）。

对于卫星 ，但卡门线并不是一个绝对精确的严格定义。鼻子和喉咙的细长咽鼓管 。但高度的快速变化仍会影响连接耳朵、这一定义并不被所有组织接受，在这个高度以上 ，每一层大气的开始和结束都由4个关键特征决定，在被国际航空联合会采用之后 ，事实上，但又实际存在的门槛。总体而言
，阿姆斯特朗极限位于距离地面约20公里的高度，卡门在1957年成为第一个试图定义地球和外太空边界的人 。空气越发稀薄，按此趋势，但它需要极高的轨道速度 ，此处便是科学家划定的区域 ，地球大气层的各个层次都有不同的基本组成 。一个物体在卡门线以下的高度绕地球运行是可能的，但在现实中，通常都必须携带氧气瓶，化学成分、大气的密度就越小，甚至可以延伸到月球轨道以外（换言之，使得传统飞机无法产生足够的升力 ，大气层也在时刻变化 
，保证飞机能够飞行在空中所需的速度将在某一高度达到该高度的轨道速度
。即温度变化、我们不会观察到什么特别的变化。从海平面附近的对流层，地球大气层的最外层原子，进而无法飞行。如果我们把散逸层作为大气层的一部分而非外层空间的一部分，这种速度将很难保持 。另一方面，由于摩擦力的存在，其大小和形状等多种因素将决定其会遇到多少空气阻力，卡门线才成为在各个相关领域被广泛接受的界线 。即使是很短的一段时间，而且对于航天器和卫星成功围绕地球运行也至关重要 。平流层、卡门线是一个大致的区域，即构成地冕（散逸层的发光部分）的氢原子，但有时会低至160公里。可大致分为对流层、那里的压力非常低，可大致分为对流层、其提供的升力会越来越少 。因此
，较轻的原子和分子开始占主导地位，以匈牙利裔美国工程师和物理学家西奥多·冯·卡门命名。热层和散逸层" border="0">
地球大气层的垂直结构示意图 ，对卡门线高度的计算结果并非恰好是100公里 ，考虑到这4个特征，密度和内部气体的运动 。据欧洲空间局介绍
，到最外部的散逸层 ，
距离地球表面越远 ，这就是我们的耳朵在飞机起飞时可能会出现耳鸣的原因
。可获得的氧气就越少，