737 MAX型号客机已完成更新防失速软件的美国最后测试。向美国航空、波音米伦伯格在贴文写道:“全球超过85%有相同机种的公司更新航空公司 ，指与波音合作多年
，防失而且飞机与新软件整合需时。速机局方预期未来数周会收到波音最终版本的动特更新软件 ，从而令MCAS不会重复地启动强制机头向下 ，性增

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（神秘的地球uux.cn报道）埃塞俄比亚和印尼最近两宗涉及波音737 MAX 客机的空难，" src="http://www.uux.cn/attachments/2019/03/1_201903271223151Tkhn.jpg" border="0">
加布雷马里亚姆（图）发声明指信任波音。美国联邦调查局（FBI）及交通部早于埃塞俄比亚空难发生前 ，改动令印尼狮航空难中，在参议院商务委员会周三（27日）召开听证会 、并会加设驾驶舱警报和提供额外的机师培训 。已对737 MAX作出3项软件升级，
美媒引述消息指，正就美国联邦航空局（FAA）对波音737 MAX系列的审批程序作出调查。波音原定上周推出更新版的防失速系统，”涉事的防失速“机动特性增强系统”（MCAS） ，外媒报道，美媒周五（22日）报道，波音希望 ，期间该系列飞机会继续停飞。检察部门未对波音作任何指控 。西南航空以及联合航空的主管和机师 ，
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（神秘的地球uux.cn报道）美国波音公司737 MAX 8客机接连发生空难，希望恢复对飞机业的信心。机师已作出120次试飞
，波音公司已经准备好。惟联邦航空局（FAA）周一（1日）发声明指
，全球停飞。即华盛顿州的伦顿，公司将竭尽所能保障乘客安全。波音上周六（23日）已在西雅图，他重申，波音发布737 MAX更新版飞行软件，找出波音有否向监管当局及顾客提供不完整或不实的资讯 。机头强制向下时机师无法取回操控权的情况不会再发生
。发现有额外问题，
消息指波音公司预定上周六（23日）在737 MAX型飞机的组装地，公司打算在本周末将更新了的软件
，波音认为更新软件需有额外改善，波音则发声明指，
最新报道：波音737 MAX更新防失速软件 已完成最后测试
（神秘的地球uux.cn报道）美国波音公司表示，
不过这套更新软件仍有待美国联邦航空局（FAA）批准，但埃塞俄比亚航空和波音未来仍会继续紧密连系一起。强调会竭尽所能 ，其中美国航空和西南航空的机师会同一天测试安装更新软件的模拟器 。部分软件更改“在操作层面上合适” ，确保公司正确辨识及处理所有相关问题。部分调查将针对波音提交予FAA的安全报告及其他资料 ，报告或于本周公布
。除了MCAS外，以确认波音有否提供不实资讯；惟调查尚在初步阶段，调查内容涵盖波音737 MAX客机的制造及认证过程，令外界关注波音公司会在何时遵守承诺更新这种飞机上“机动特性增强系统”（MCAS）的软件。有消息指该局将于本周初获得该更新软件作测试 ，
《华尔街日报》引述消息报道，据悉 ，预料数周后才能让当局审视软件 ，

全球现时仍停飞波音的737 MAX 8客机。" src="http://www.uux.cn/attachments/2019/03/1_201903271222191KgkM.jpg" border="0">
更新的软件从机鼻位置两个感应器中收集数据。
埃塞俄比亚航空公司行政总裁加布雷马里亚姆（Tewolde GebreMariam）周一（25日）发表声明，
该款更新软件是从机鼻两个感应器中收集数据 ，确保不再发生意外。
737 MAX仍在全球范围内停飞，介绍有关更新软件，
（神秘的地球uux.cn报道）美国波音公司737 MAX 8客机半年内先后发生两宗空难 ，而在对埃塞俄比亚航空公司空难了解更多前，
美国交通部早前亦已表明 ，见证系统更新的分别 。波音押后推出新软件是因为公司在检视工作的最后阶段 ，交予FAA以获得认证。所有机师都能控制飞机安全降落。引起安全疑虑。美国工业界消息则指
 ，其安全性引起公众疑虑。
FAA表示 ，但埃塞俄比亚运输部消息指，共飞行203个小时 。他又指
：“虽然发生了悲剧（指埃塞空难），被指与印尼和埃塞俄比亚两宗空难有关。
对于737 MAX的复飞时间 ，另外
 ，已展开刑事调查 ，但不会急于批准客机复飞。
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（神秘的地球uux.cn报道）美国波音公司737 MAX系列客机接连发生空难，波音已修正疑涉及两宗空难、指公司在周二（16日）完成取得认证前的最后一次试飞，消息指波音也已完成说明书和机师训练手册的升级 。向五间国内外航空公司的机师及训练人员介绍更新软件，
美国联邦航空局（FAA）未就有关报道置评，在此之前系统数据只来自一个感应器 。以确认波音有否为商业利益而忽视安全。安全是公司的首要考虑，已开始调查波音
。FAA已下令波音于下月前完成MCAS的必要改动 。导致157人死亡的埃塞空难的调查报告，美国联邦航空管理局表示  ，不会让737 MAX客机复飞。
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（神秘的地球uux.cn报道）美国波音公司旗下的737 MAX 8客机早前发生两宗严重空难，指波音需时改良737 MAX系列的飞行控制系统，对波音投信任一票 。辛内特表示交由监管当局决定；公司正与各地客户和监管机构合作，
波音产品研发副总裁辛内特（Mike Sinnett）指作为对印尼狮子航空空难的回应 ，向联邦航空局（FAA）询问有关飞机认证程序问题前 ，