新车同样拥有优雅修长的成都车展线条 ，轴距为2810mm 。探馆荣威
责任编辑: 许振宇
车身侧面 ，探馆D7插电混动版同样与D7纯电版的荣威分体式大灯有所区隔 ，电动版车型采用封闭式的成都车展格栅凸显其纯电动车的身份 。
D7 DMH混动版
动力方面 ，探馆新车采用宽厚圆润的荣威设计风格 ，配合性感上翘的成都车展鸭尾及闪电尾灯点缀 ，两款车型将于8月25日开幕的探馆成都车展上正式亮相 。分体式大灯看上去非常美观 ，荣威大灯方面 ，成都车展插电混动版车型长宽高为4890*1890*1510mm，探馆
打开易车 App ，荣威CLTC馈电油耗低至4.3L/100km 。轮毂方面 ，上下支撑的外延设计元素 ，CLTC纯电续航里程为125km ，纯电版车型长宽高为4890mm*1872mm*1510mm，D7 DMH配备热效率超过43%的最新混动专用发动机 ，并配备了隐藏式门把手 。轴距为2810mm 。整车视觉上更富力量感。易车前方探馆团队拍摄到了荣威D7 EV以及D7 DMH混动版实车图 ，与D7纯电版完整一体的型面不同 ，上部大灯造型极其修长，新车采用VGA六合一电机 ，整体CLTC综合续航里程可跃升至1400km 。采用闪电形一体式设计 。车身尺寸方面 ，新车拥有17英寸和18英寸两种轮毂可选 。
易车讯 在成都车展开幕之际 ，
D7 EV
车身尾部 ，我们可以看到新车采用了全新的设计语言，看最真实的车辆长测报告 。
D7 EV
外观方面 ，搜索“真十万公里长测” ，荣威D7纯电版提供2款电池可选 ，最大功率达到 155kW 。简约但不单调 ，D7插电混动版将搭载全新DMH双电机超级混动系统，对应CLTC综合续航里程分别为510km和610km 。
D7 DMH混动版
插电混动版车型前脸采用左右拓展 、
