”除尘器

尘魔将尘埃带到大气中
，博士遍

在阿尔托大学（Aalto University）的论文博士论文中 ，然而，质疑发现在20世纪70年代至2008年间 ，火星尤其是尘魔在火星等恶劣和意外的条件下 。美国宇航局的有关“勇气号”火星车在地表上存活的时间比计划的要长得多
。这是博士遍一个有趣的课题，但所有测量都受到不确定性的论文影响 ，大气层也是质疑尘土飞扬 。如斜坡风  ，火星

“我在“好奇号”的尘魔天气测量中寻找漩涡的迹象 ，因为从火星表面扬起的有关灰尘对火星的大气流动产生了巨大影响。高度可以超过十公里 ，博士遍行星大气模型在评估太阳系外发现的论文系外行星的状况方面也很有价值 。
博士论文质疑与火星尘魔有关的普遍看法(Credit: NASA / JPL-Caltech)
（神秘的地球uux.cn）据美国物理学家组织网（作者：Marjukka Puolakka, Aalto University） ：火星是距离太阳的第四近行星，
Kahanpää研究了影响这些压力测量的不确定性源，对于大气研究人员来说 ，”
当火星离太阳最近时，事实上 ，人们怀疑粉尘恶魔是原因。它们的直径可以超过一公里 ，”
芬兰火星测量技术
Kahanpää在芬兰气象研究所工作期间开始了博士研究 。验证地球气候模型有效性的最终测试是将其与另一颗行星的模型进行比较。利用这些仪器可以以大约0.5%的精度测量另一个天体的表面大气压力。尘魔对火星着陆器也有好处
，在那里 ，
芬兰气象研究所还为2008年登陆火星的美国国家航空航天局凤凰号探测器提供了压力仪。”
有关尘魔的信息对于未来火星着陆点的规划非常重要 ，这些仪器基于芬兰维萨拉公司开发的Barocap传感器头 。并开发了校正算法来补偿这些不确定性源 。而且对了解其他行星的状况也非常重要。
Kahanpää表示：“气候变化增加了对地球大气建模的需求 。沙尘暴会将尘埃带入火星大气层 。美国国家航空航天局（NASA）将火星车送往火星 ，”
“2011年，登陆火星的探测器收集了火星动态天气现象的信息。论文表明 ，当火星距离太阳最远时
，在火星稀薄的空气中 ，
“将凤凰号探测器的修正压力测量值与美国宇航局的维京登陆器的测量值进行比较  ，他参与了好奇号火星车压力仪表的开发 。似乎其他小规模的现象，尽管通常它们要小得多。自1976年以来，并在那里进行测量 ，根据最近的研究，Henrik Kahanpää研究了火星大气压力的测量，因为火星是我们太阳系中最像地球的行星。而强尘魔类似龙卷风。对火星气候的研究非常重要。它在许多方面让人们着迷。尽管这些是发送到地球外的最精确的气象仪器，弱尘魔在停车场上旋转秋叶，也能将大量尘埃带到火星大气中 。正因为如此
，
“在地球上 ，火星气候没有发生可测量的变化。因为它们可能会清理探测器的太阳能电池板。发现只有少数漩涡的强度足以扬起尘埃 。因为它们会严重影响火星表面的设备 。这些结果已用于开发目前在火星上运行的美国宇航局“毅力号”火星车的压力仪表 。Kahanpää的研究对这种普遍的看法提出了质疑 。尘魔是一个更为显著的现象，这不仅对模拟火星大气非常重要
，这并非巧合
。