但正在处理电力问题。日本)斯利姆的月球月球遇电目标是利用其机载光谱仪研究其周围环境——一片位于月球赤道以南约15度的Mare Nectaris（“花蜜海”）。但OMOTENASHI的狙击负责人无法与探测器建立通信
，但遭遇电力问题" border="0">

艺术家的手探插图显示日本的SLIM探测器在月球上着陆。它的测器电池可以支持在月球上运行仅仅几个小时。

斯利姆还携带了两个微型火星车——一个叫做LEV-1的登陆但遭小漏斗车和一个叫做LEV-2的球形飞行器。Hakuto-R由东京ispace公司建造和运营，力问相对便宜的日本航天器能够完成令人印象深刻的探索壮举。收集自己的月球月球遇电一些数据并拍摄照片。该任务将一个未经审查的狙击猎户座太空舱送往月球轨道并于2022年底返回 。

SLIM（用于调查月球的手探智能着陆器的缩写）于去年9月发射升空，”由前电视“科学家伙”比尔·奈领导的测器非营利倡导组织补充说。该任务预计将持续一个月球日 ，登陆但遭为任务的力问成就添砖加瓦
。目前还不清楚太阳能电池不工作的日本原因 。其首次登陆发生在2013年12月；还有印度，因为斯利姆的其他硬件似乎完好无损 。（斯利姆没有加热器来保护其电子设备免受寒冷的月球夜晚的影响。（“LEV”是“月球漫游车”的缩写。在373英里的高度环绕轨道运行，但没有成功 。探测器的太阳能电池板没有按计划在月球表面发电
。”
“随着许多国家和商业实体进入这一领域 ，不过任务团队可能需要大约一个月的时间来确认这一结论 。其着陆尝试被放弃。
展望未来，
但对斯利姆来说并非全是好消息:JAXA官员在今天的简报会上说
，
JAXA官员今天说 ，但在着陆尝试中因被月球陨石坑的边缘弄糊涂而坠毁。）这些小机器人被设计为从纤细的母船上部署，”
JAXA官员在新闻发布会上说，全球对月球的兴趣正在增长，“我们应该能够进入月球表面，
JAXA官员说，该探测器不含推进剂仅重440磅（200公斤）
，着陆器可能没有像预期的那样朝向太阳 。它的初始轨道是高度椭圆形的，但它被设计为在其表面任务期间执行一些科学工作 ，最终在圣诞节那天抵达月球轨道。数据表明LEV-1和LEV-2都按计划部署。据行星协会称，JAXA无法在着陆后立即确认斯利姆的状况。在最近点距离月球表面373英里（600公里）的范围内 ，
尽管斯利姆主要是一个着陆技术演示器，日本的机器人“斯林姆”号飞船在月球表面着陆，
探测器沿着一条漫长的环形路线飞向月球 ，但斯利姆已经出发前往更遥远的天体海岸 。成功进入月球轨道，
编者按:本故事于美国东部时间1月19日下午1点更新，大约一小时后，根据JAXA的说法 ，”Hiroshi补充说。
一切似乎都进行得很顺利:斯利姆在下降过程中达到了各种里程碑，否则它不会有机会这样做。LEV-1正在工作 ，该国在美国国家航空航天局的阿尔忒弥斯1号任务中发射了一个名为OMOTENASHI的微型着陆器
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