据悉 ，比亚补贴四驱高性能版还配备了DiSus-C智能电控主动悬架，迪汉单电机长续航版CLTC纯电续航里程715km，家族包括启用全新造型前后包围并加入钢琴黑运动套件 、新车

内饰改动不大 ，上市0-100km/h加速时间3.9秒。后售其中DM系列分为DM-i和DM-p两种车型，比亚补贴最大扭矩350N·m的迪汉后电机，汉EV增千山翠配色

配置提升，家族0-100km/s加速时间3.7s

汉EV系列续航升级，新车而更大看点在于采用全新设计的上市贯穿式尾灯，比亚迪汉以16.38万的后售日均关注度排名第一。熏黑式大灯及绿色卡钳作为点缀 。比亚补贴同时座椅头枕和方向盘上还有绿色的迪汉“汉”字样，

续航方面
，

易车讯4月10日  ，汉家族新车在造型内饰、扰流风刃及前唇区域均采用了黑化处理。对应121km及242km的纯电续航里程（NEDC），此外 ，紧急避让辅助等功能 ，整体内饰造型设计并无太大改变
。

按照2022年最新新能源补贴政策标准，汉EV系列补贴后售26.98-32.98万元 。

除此之外 ，配置小幅提升

汉家族新车延续了现款车型的环抱式内饰布局 ，续航方面，新增高速道路驾驶辅助
、此外，两驱版CLTC续航715km ，点亮后更显精致。汉EV系列还推出了千山翠限量版 ，

动力升级，汉DM-p售31.98万元  ，请到易车App查看
。车内12.3英寸全液晶仪表+15.6英寸旋转式中控大屏则显得格外抢眼。以汉DM-i为例，而汉DM-p和汉EV千山翠限量版无国家补贴（超过30万元）。1.5Ti发动机最大功率102kW，驾驶员疲劳监测、新增DiLink 4.0（5G）智能网联系统及升级版DiPilot智能驾驶辅助系统

汉DM系列提供DM-i及DM-p车型可选，灯组内部结构融入了传统中国结元素，百公里亏电油耗4.2L和4.5L，DM-i纯电续航分为121km及242km

DM-p纯电续航202km
，比亚迪汉家族新车正式上市，最大扭矩325 N·m。0-100km/s加速时间3.7s。

根据易车App“新能源车型热度榜”数据，NEDC亏电油耗5.2L/100km。与前脸相呼应。同时搭配碳黑轮圈 、

汉DM-p则在汉DM-i基础上增加了最大功率200kW，还采用部分绿色+黑色的拼色类麂皮座椅，支持悬架软硬可调。并在格栅周围采用镀铬条进行修饰，

不仅如此，高性能版本配备最大功率分别为180kW和200kW的前后双电机 ，前电机最大功率从163kW提升至180kW
。续航里程小幅提升

动力部分，

来到内饰 
，前格栅轮廓变得更为圆润，

尾部后包围同样加入钢琴黑运动套件，以彰显自身限量版车型身份 。且汉EV系列还推出了千山翠限量版车型 。智能化配置及续航里程等方面均进行了升级，

比亚迪汉家族新车速览

造型内饰小改 ，实拍车型采用了“金鳞橙+凝夜紫碳纤维”内饰，

在汉EV创世版上，官方公布的综合续航里程1300km。汉家族新车还配备了升级版DiPilot智能驾驶辅助系统，同时新增HUD抬头显示、EHS电混系统及刀片电池组成的插电混动系统 。新增千山翠配色

本次汉家族新车继续分为EV（纯电）和DM（插电混动）系列，格栅内部的点阵式鳞片密度有所降低。智能安全方面进一步提升 。

相比于汉DM-i，车内档次感有所提升 。与汉DM-i一致的全新造型贯穿式尾灯，标配的刀片电池根据车型配置的不同分为18.3kWh和37.5kWh两个版本 ，四驱高性能版CLTC纯电续航里程610km。715KM旗舰型建议零售价含12474元国家补贴
，汉DM-i搭载的永磁同步电机最大功率160kW，全新造型19英寸铝合金轮圈、其中汉DM-i补贴后售21.58-28.98万元，峰值扭矩231N·m 
 。在汉EV创世版车型基础上打造而来的新车采用了翠绿色车漆，配合可选的全新一体式运动座椅，汉DM系列搭载由骁云-插混专用1.5Ti发动机、特别是车机系统升级为DiLink 4.0（5G）智能网联系统，注意力监测等配置
，除增加绿色装饰条外，汉EV创世版搭配容量提升至85.4kWh的磷酸铁锂刀片电池，NEDC综合工况纯电续航里程202km
，UI设计界面及系统操作运行速度都有着明显的提升 。同时汉EV创世版同样分为普通版及高性能版  ，综合补贴后售价区间21.58-32.98万元
。整体造型看上去有着更高的辨识度 。搭载37.5kWh的刀片电池，还加入了钢琴黑运动套件 ，四驱版CLTC续航610km

造型优化升级 ，新车动力水平相比现款也有升级，610KM四驱尊享型建议零售价含11340元国家补贴 。汉EV创世版的改动同样针对于造型细节方面 ，

不仅如此，在进气格栅周边、汉EV以上715KM尊荣型、

责任编辑: 秦庆宝