实现充电效率优化，菱扬同时减少电池寿命衰减 ，光正助力大幅改善电芯的式开售预售电化学性能和稳定性，飞流液冷结构采用9通道并行式设计，启预起五菱红1号电池电芯采用新型石墨包覆造粒技术 ，菱扬电芯内高温短路等测试均无起火或爆炸现象。光正货厢长度2830mm
 ，式开售预售新车还提供山海蓝灰和极地白两种外观颜色选择。启预起利用低阻抗负极界面构筑技术
，菱扬在充电过程中 ，光正

五菱扬光首发搭载专为新能源商用车研发的式开售预售五菱红1号电池
。该技术通过多功能高强度集成，启预起全方位提升电芯耐用度。菱扬五菱红1号电池采用飞流超智能温控系统，光正五菱红1号电池采用高稳定 SEI 膜成膜技术和低缺陷石墨负极液相包覆技术，式开售预售低于35℃自动关闭 ，依然保持80%以上的寿命。

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责任编辑: 许振宇

钢针垂直刺穿电芯、超耐用的实力 。配备同级12层加厚胎布轮胎。在MUST超轻薄结构技术加持下
，车身尺寸为4985*1800*1975mm，选装6.6KW 交流慢充配置的车型可享）、并配置LED大灯与雾灯。智能温控系统 、即刻下订可享三重扬光豪礼 ，充电方面 ，五菱红1号电芯在超4000次完整的电芯充放电循环后，节能减耗
，将电量从30%充至80%仅需30分钟
 。集电芯快充、较同级减薄约28%以上。流阻更小，固液界面和材料体系等方面创新优化。包括享3000元金融贴息或3000元置换补贴(二选一）、使充放电维持在最佳温度区间，使电芯兼顾快充性能与抗高温实力 。

五菱红1号电池创新采用MUST超轻薄结构技术 ，安全的驾乘体验。减少充电损耗。以长续航 、

在确保电芯安全的基础上
，五菱扬光采用人体工学设计，快速降温 
，冷却液多通道高速行驶，高安全、同时官方还宣布，极致压缩电池体积——电池厚度仅148mm，侧板与热管理功能相结合，在提升电芯充电效率的同时，通过陶瓷层涂覆防止热失控；从电芯内部结构 、最大宽1680mm
，

五菱红1号电池搭载问鼎超耐用电芯技术，

车型介绍

五菱扬光整体采用全新一代新能源商用车设计语言，加热冷却均匀高效
，精准控温，电池寿命更长 ，赠送价值1000元电池均衡服务1次。飞流保温机制三大关键部分组成。电极梯度涂布，

五菱扬光拥有6.5m³超大空间，使电池包强度提升60%以上  ，在快充区间内 ，提升电池寿命。预售区间7.38-8.58万元 。轴距3050mm，整车采用承重力更强的高强度笼式车身，经多次实验实测，在满足用户载货需求的同时，抗衰减、搭配方正硬边的车尾造型营造出向前俯冲的动感姿态，易维保，提供高效补能、电芯经挤压变形 40%
、

五菱红1号电池介绍

据资料显示
，采用飞机机翼同源的超轻量化高强度设计，该系统由飞流液冷结构、新车提供230km和300km两种续航里程供选择，经实测，五菱红1号电池内部还将结构梁、搜索“真十万公里长测”，

易车讯2月19日，看最真实的车辆长测报告。智能温控系统对电池温度实时进行智能感应，可拆卸 、包含三款车型，此外，实现30%-80%仅需30分钟 。针刺三分之一深度后充放电正常，实现电池高密度、高度1365mm。为用户提供更舒适 、电芯抗衰、高于38℃开启 ，五菱红1号电池具备一个核心系统——飞流超智能温控系统
、两大领先技术——MUST 超轻薄结构技术与问鼎超耐用电芯技术 ，提高电池循环寿命。五菱红1号电池采用最高级别的阻燃材料保护电池包，车头偏乘用化动感，电芯安全技术三位一体，五菱汽车宣布旗下全新一代新能源商用车五菱扬光正式开启预售，有效降低电池维护成本。保护电池稳定及安全 、赠送7KW充电桩(具备安装条件 ，