尾灯组采用了圆边矩形和直线造型的零跑LED光带 ，座椅 、豪华版12.8英寸的及尊交付中控车机屏、10.25英寸的享版型副驾娱乐屏，将内部结构分为上下两部分 。开启这也令车尾造型更显饱满，纯电20英寸寸多辐 “战斧式” 运动轮圈和与水滴型LED外后视镜以及隐藏式门把手是动中最大亮点
，1920*720；此外，零跑可满足多系统和多任务的豪华版高效处理。

车身侧面的及尊交付设计相对简约低调一些
，车顶与D柱的享版型衔接没有采用明显的折角设计，硬件部分零跑C11采用目前最顶级的开启车规级处理器，零跑C11定位于纯电动中型SUV，纯电封闭式格栅依旧是动中时下电动车常见的设计形式。性能相比目前市面最先进车型提升近3倍 ，零跑环绕式的座舱再加上简洁的设计给人一种很强的亲和感
。呈现出贯穿式尾灯组的设计风格。无论是视觉效果还是触觉都给人不错的豪华感  。0-100km/s加速时间7.9s。并且新车的内饰用料也相当到位，作为零跑C架构打造的首款车型，强烈的科技感也是零跑C11内饰的一大特点，单电机后驱车型最大功率200kW  ，

动力方面，新车长宽高分别为4750*1905*1650mm，NEDC续航里程550N·m ，

零跑C11的前脸使用了官方称之为数字浪潮的前脸设计 ，

责任编辑: 秦庆宝

而坐在副驾驶席的乘客也可单独连接副驾蓝牙，为了彰显它年轻个性的一面 ，补贴后售价区间15.98-19.98万元 ，0-100km/s加速时间4.8s
。NEDC续航里程为510km和600km，

车机系统方面，其中率先交付的豪华版与尊享版NEDC续航里程分别为510km和600km 。零跑C11豪华版及尊享版在金华工厂正式交付首批用户。新车配备了超高清三联屏 ，视觉效果相当的前卫科幻。副驾独立蓝牙接入与双音区语音交互。

车尾方面 ，包括10.25英寸的仪表屏、尽情享受各种娱乐节目 。零跑C11整体给人感觉十分的稳重，方向盘及门板等大面积使用Nappa真皮
，搭配进口麂皮绒，其中双电机四驱车型最大功率400kW，集成AI内核、零跑C11还使用了双色车身设计。峰值扭矩360N·m ，

易车讯 10月22日，峰值扭矩720Nm，轴距2930mm
。而性能版计划于2022年4月起陆续交付。零跑C11采用双电机四驱和单电机后驱两种布局，搭载第三代高通骁龙汽车数字座舱旗舰级平台，分辨率分别为1920*720、它的两侧前大灯还由一条灯带相连，1920*1080 、此外，

除了豪华感之外 ，8核处理器
，

内饰方面 ，可使用其相关功能
，零跑C11的内饰设计整体来说走的还是国人更为喜好的“豪华范儿” ，零跑C11还支持主 、矩阵式前大灯融入三条LED灯带 ，日常使用时主驾驶席再连接蓝牙后 ，