希望能够预测它撞击月球表面的阿波位置。人们认为在它被抛出后，罗号该任务所使用的任务各种航天器均已经报废。米多强调说，鹰号用参数限制来模拟一段时间内的登月未知力量。他还考虑了来自阳光的阿波压力，而登月舱的罗号上升级（Ascent Stage）应该已经在月球上坠毁 。登月舱从来就不是任务为了非常坚固。其轨道变得不稳定，鹰号米多预计会发现LM的登月轨道会很快失稳 。椭圆度越来越大
，阿波或许很多人都是罗号这么认为的 。可以被观察到。任务当它处于与地球和太阳有关的鹰号正确位置时，包括重力恢复和内部实验室（GRAIL）任务，登月美国宇航局的官方数字偏离了 7 度，在完成阿波罗 11 号任务之后，往往不会对其进行监视。服务舱在返回地球大气层的时候被烧毁 ，美国国家航空航天局（NASA）在其航天器完成任务后，只要它们符合法律规定，上升阶段现在可能仍在轨道上，

而唯一的问题是 ，Saturn V S-IC 第一级和 S-II 第二级在发射之后就撞击沉入大西洋  ，航天局对它们最终发生了什么并没有太多的好奇心  。在一个案例中 ，而指挥舱在史密森尼博物馆，然而，还装满了电池和燃料箱，登月舱的上升级就从未被追踪过 ，它被设计成只能运行 10 天左右，

就阿波罗 11 号上升级而言，不对任何人构成危险 ，

从阿波罗 11 号任务返回地球至今，
这篇未经同行评议的论文（PDF）已提交给《行星和空间科学》。不得不说是一个错字 。偏离得如此之远
，以及由表面下的质量集中或马斯克引起的不规则现象 。然而，并引入了随机变量 ，已经有一些其他的月球任务，要么毁掉飞船 ，在开始分析之前，他查看了有关航天器轨道的现有数字并进行了修正。要么把它送上新的轨道 。
其结果是 ，独立研究人员詹姆斯·米多（James Meador）试图对阿波罗 11 号上升级的轨道进行精确绘制 ，也不对航行构成危害，人们简单地认为它撞上了月球表面的某个未知位置 。该登月舱的上升级可能仍然绕着月球在一个稳定的轨道上运行。S-IVB 第三级进入了日心轨道，轨道一直保持稳定，这些东西可能在几年前就爆炸了 ，当他向前运行模拟时，直到今天。他所发现的--并由第三方使用不同的方法进行了验证--是上升阶段有一个反馈机制，阿波罗11号任务所使用的鹰号登月舱（LM-5）已经于1969年被抛弃在月球轨道，它载着尼尔-阿姆斯特朗和巴兹-奥尔德林从月球表面到与指挥舱哥伦比亚号会合，不过一项最新数学研究表明，导致轨道在每 24 天的时间内自我稳定
。自 1969 年以来，直到最终坠入月球。然后撞击月球后坠毁
。
阿波罗11号任务鹰号登月舱（LM-5）可能仍然在绕着月球的轨道上运行
（神秘的地球uux.cn报道）据cnBeta ：长期以来，
利用这些数据
，登月舱的下降级（Descent Stage）遗留在月球表面静海基地，此外，也没有关于它的撞击记录 。
使用GRAIL重力模型和通用任务分析工具（GMAT）模拟器，其中两个编队飞行的轨道器绘制了月球引力场的高分辨率地图，