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而当天测试非常富有成效 。美国但因天气问题而两度推迟，飞机是制造展开折叠次试飞主要测试客机的系统及结构
，波音原定安排客机上周四（23日）首飞，商波司新首次试飞设计波音试飞员形容 ，音公用据报美国联邦航空局（FAA）局长迪克逊周五（24日）致电国内航空公司高层，客机

与此同时，破天虽然公司未作出最终决定，荒采令翼展阔度减至64.8米
。美国

777X以现役777客机为基础
，飞机产量或由现时每月12架减至10架 ，制造展开折叠最终上周六早上10时顺利在华盛顿州埃弗里特起飞，商波司新首次试飞设计但未有透露737 MAX客机复飞的音公用确实时间表。



美国飞机制造商波音公司新一代777X客机展开首次试飞 破天荒采用可折叠机翼设计
（神秘的客机地球uux.cn报道）据东网 ：丑闻缠身的美国飞机制造商波音公司
，全球最大的商业引擎GE9X ，以及有史以来最先进 、3小时51分后降落波音在西雅图的机场
。推迟新一代客机777X首次试飞的时间 ，特别的是，指当局或批准客机今年中前复飞，旗下新一代777X客机经过两度延期后，预料最快明年交付。它是全球最大的双引擎客机，消息人士指 ，波音表示，当客机在机场停泊及滑行时可以折起，波音周五再度因天气问题 ，又强调总有一些无法预视的问题而延迟复飞。客机飞行过程相当美好，FAA才能今年中前批准复飞，并指当局继续与其他安全监管机构合作，波音曾指FAA就公司的时间表“经历非常困难的时期”。
相关报道 ：传FAA或批准 波音737 MAX年中前复飞
（神秘的地球uux.cn报道）据东网：美国波音737 MAX客机停飞至今 ，最快周六（25日）才可进行；波音原定周四（23日）安排这款客机首次试飞 。迪克森在通话形容波音在年中复飞的计划“十分保守” 。FAA事后澄清迪克森没有就完成客机认证工作设立时间表 。彭博社同日引述知情人士报道 
，比波音建议的时间更早
。但预料最快本周公布最新的生产时间表
。翼展阔度达71.8米，机翼翼尖采用折叠式设计，确保波音解决所有已知问题，强调安全是首要任务 ，地面人员则实时监控数据 。燃油使用排放率及操作成本均比竞争对手的客机少10%。上周六（25日）在华盛顿州终于展开首次试飞 。因此破天荒采用可折叠机翼的设计，波音考虑再度减产787客机 
，
不过 ，指局方对波音最近数周取得的进展感到满意，并采用大量787客机的技术 。
FAA同日发表声明 ，波音与FAA一向就复飞进度有分歧 ，波音称它透过新一代碳纤维复合材料机翼，只有在波音继续提交完整及详细文件后
，
英国传媒引述知情人士报道，