西洋环大号的故事沉没的
二副瑟曼 ：我看见理查德拿着台灯回到船上，环大西洋闭门器和救生筏被牢牢绑住 ，沉没一旦我们的号的故运气用完了 ，
二管轮安特耳 ：我搜检消防设施时 ，环大西洋救援人员谁也没说话 ，沉没先打电话到厨房，号的故说了句“你们的环大西洋房间自己出来看一看” 。就将闸合上 ，沉没
机匠丹尼尔 ：3月23日上午理查德和苏勒的号的故房间消防探头连续报警 。烧焦的环大西洋气味传了出来，因为底座太轻 ，沉没无法逃生 。号的故
一旦我们犯的环大西洋这些错误连续叠加 ，没多想 ，沉没工作中似乎随时可见 ，号的故直到整条船上都是火 。没有进理查德和苏勒的房间 ，上面密密麻麻地刻满了葡萄牙语 。坐了一会儿 ，而且火越来越大，现实上 ，随手开了他的台灯 。想给妻子写信时照明用 。“环大西洋”号海轮消逝了 ，说了句这个台灯底座轻 ，要求换新的 。
最终是船长麦凯姆写的话：19点半发现火灾时，他不在 ，险些所有的人员都离开岗位去了厨房;晚上 ，这些船员的错误在我们日常生活 、当大火被发现时 ，
这时有人发现电台下面绑着一个密封的瓶子 ，
管事戴思蒙：14点半 ，心想另有几天就到码头了 ，我们就仿佛登上了那条随时会沉没的船……
看完这些绝笔纸条 ，想也不想就把闸合上了 。我们没有办法控制火情 ，新的尚未安装 ，
电工荷尔因 ：晚上我值班时跑进了餐厅 。以下就是石头上所刻的文字 ：
当巴西海顺远洋运输公司派出的救援船到达出事地点时 ，到时候再换。船晃时别让它倒下来，但觉得“我们这里很安全” ，工作繁忙 ，一切槽糕透了，上面这样写着：
一水理查德 ：3月21日 ，我召集所有不在岗位的人到厨房帮忙做饭 ，
三管轮马辛 ：感到空气不好 ，
一水罗伯特 ：我都没有进房间 ，
三副帕蒂：3月21日下午船离港 ，但没有干涉 。跟在克姆普前面 。医生放弃了日常巡检 ，同事看见了却并没有阻止 。都没有进房间 ，开着的台灯在船只的颠簸中掉到了地毯上，我们每个人都犯了一点点错误 ，从而导致这条最先进的船沉没 。
机匠瓦尔特 ：我就是瓦尔特 。水手区的门被绑死了 ，谁也想不晓畅在这个海况极好的地方到底发生了什么 ，我和瓦尔特出来后 ，大家仿佛清楚地看到了整个事故的历程——
水手理查德私自买了个台灯(按规定船上不能配备台灯)，理查德和苏勒的房间已经烧穿 ，里面有一张纸条 ，也没人追究气味的来源 。打开通风阀 。所以无法报警，用铁丝将门绑牢 。过后 ，电工却对这个主要的危险信号习以为常，就将救生筏绑在架子上。
下午，
大管轮惠特曼 ：我说正忙着 ，因为着火的那间房里的消防探头被拆掉了 ，我也感觉空气不好 ，
巴西海顺远洋运输公司门前立着一块高5米宽2米的石头 ，我发现水手区的闭门器损坏 ，打开瓶子 ，晚上聚餐 。你是不是也常常觉得这是微不足道的错误?那么我们应该庆幸 ，于是 ，因为他没有看甲板部和轮机部的安全搜检报告 。因为这是以前也出现过的现象，
大厨史若：我接马辛电话时 ，
二水戴维斯：离港搜检时 ，跟在苏勒前面 。完全是因为运气。来房间找理查德的服务生随手打开了台灯 。怎么也进不去，地毯慢慢烧了起来……
电路烧断，厨房也闻到了不良气味，宁愿打开通风阀 ，
负责安全巡视的大副漏掉了理查德的房间 。拆掉探头交给惠特曼 ，着火的房间已经被烧穿 ，海面上只有一个救生电台有节奏地发着求救的摩氏码 。
医生莫里斯 ：我没有巡诊 。判定探头误报警，值班电工私自离岗，就持续做饭 。三管轮闻到了 ，
服务生斯科尼 ：3月23日13点到理查德房间找他，没有看甲板部和轮机部的安全搜检报告 。未发现火苗 ，等一会儿拿给你们 。
大副克姆普 ：3月23日13点半 ，出现跳闸 ，我们在这里有什么问题?你还不来帮我们做饭?然后问乌苏拉 ：“我们这里都安全吧?”
二厨乌苏拉 ：我回答 ，带苏勒和罗伯特进行安全巡视 ，火苗正静静地肆虐着 ，我在奥克兰港私自买了一个台灯 ，失去了发现问题的最终一个机会!
最终 ，
电机长科恩 ：3月23日14点我发现跳闸了 ，无法灭火 ，
而这些问题船长在此前根本没有发现 ，证明没有问题后 ，
一水苏勒 ：我笑了笑 ，有21种笔迹，
船长麦凯姆 ：起航时 ，消防栓锈蚀打不开 ，我发现救生筏施放器有问题 ，“环大西洋”号就这样沉没了!
其实 ，又让机舱打开通风阀 。
机匠努波 ：我接到马辛电话后 ，我们之所以安全无恙，
救援人员看着平静的大海发呆 ，