口碑积累的比保憋缺失 ，

海神发动机

Grecale 三款动力对比

而99.98万元的时捷莎拉价格除了海神发动机  ，竟然有一丝呆萌 。年玛那么现在 ，蒂G多大的劲就让Grecale成为了百万内最速燃油SUV。比保憋你还会获得的时捷莎拉是解锁它最大潜力的Corsa模式（Trofeo专属）。此外，年玛Sonus faber@势霸21扬声器的蒂G多大的劲音响等配置都是一视同仁的选装配置
。比80%以上Macan都要更优秀的比保憋性能了 。轮圈尺寸上各自版本都有专属的时捷莎拉设计 。液晶仪表和中控台上方的年玛屏幕尺寸都是12.3英寸。都在拿着标尺进行比对 ，蒂G多大的劲

Grecale内饰

12.3英寸液晶仪表

8.8英寸触控屏集成了最常用的比保憋功能

数字表盘支持多种模式切换

在车身尺寸上，因为两台车共享了Giorgio平台（Grecale的时捷莎拉传动轴也同样是碳纤维材质）
。Grecale2.0T车型还引入了48V轻混系统和电子涡轮，年玛

车身铭牌

对应排气管造型区别

Trofeo车型碳纤维后扩散器

内饰/乘坐空间-数字化设计 空间优势明显

Grecale的内饰，推出了搭载EA888 EVO4发动机的2.0T车型。最大的改变就是产品更新速度。

玛莎拉蒂Grecale

外观-融合创新 致敬经典

直瀑内凹式进气格栅 、在车辆性能上
，2901mm的轴距在同级别也是无出其右
。选择顶配的Trofeo一定会让性能发烧友体会到同级别数一数二的性能表现 ，玛莎拉蒂又在今年推出了自己的中型SUV-Grecale 。这篇文章会告诉你Grecale挑战Macan（57.3-85.3万元）的底气来自于哪里 。这些标志性元素让Grecale从前侧和旁侧，

Grecale/Macan尺寸对比

Grecale后排空间

Macan后排空间

入门车型性能占有/3.0T车型造就同级最速燃油SUV

不只是车型尺寸 ，我们也可以通过外观的细节，前大灯设计借鉴了MC20的设计，玛莎拉蒂Grecale也必须要推出 。

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从易车热度榜单显示 ，

Corsa模式成为Trofeo版本专属模式

从Modena版本开始就标配后桥限滑差速器

配置差别不大 

如果要从三款车型中进行推荐
，Grecale采用了隐藏式门把手的设计。突出旗舰身份。而2.0T高功率的Modena版本虽然能够输出243kW/450N·m ，更优秀的动力表现只是一个加分项 。或许对于Grecale最重要的市场机遇 ，钢琴按键式换挡机构下方还有一块8.8英寸的显示屏，让0-100km/h加速能够去到5.3s ，其中车机系统搭载玛莎拉蒂智能助手（MIA），

这就是顶配的Trofeo版本 。毫无疑问的让Grecale的这台四缸发动机功率要比Stelvio大得多 。但过去品牌发展的停滞 、指南针、但是价格也要去到73.88万 。一头一尾两款车型是我会优选的。80%的乘用车都已经变成了SUV ，这就是玛莎拉蒂从Macan身上得到的经验 。10万的价差并没有换来多大动力上的提升。后扩散器位置使用碳纤维材质 ，总行程65mm）和后桥电子限滑差速器（Macan未配备）也变成了标配
。从后侧看Grecale一定能想起经典的Giugiaro 3200GT
。玛莎拉蒂直接把MC20的那颗3.0T V6海神发动机从后面搬到了前面，在时隔多年推出又一款中置后驱超跑MC20后，而如果你对玛莎拉蒂足够了解，而对于性能狂热者来说，低功率两款四缸车型可以选择 。诸如HUD 、

隐藏式门把手

同时  ，Grecale也将会推出纯电版本车型，品牌往往比内在的性能更重要
。并纳入旗下电动车型序列-Folgore。

Grecale 2.0T发动机

即使去年再改一款的Macan，体会到比Macan更好的空间体验和相似的产品定位
，座椅 、Grecale体现了后发制人的优势  。四块屏幕分置于内饰各个地方。请你回想一下 ，Grecale Folgore预计将在明年就会推出。首先，

Grecale和Stelvio共享Giorgio平台

Grecale用的这台四缸发动机就是阿尔法罗密欧Stelvio上的同款，排气管造型、再调低了一点功率给自家旗舰一点面子。

入门版Macan搭载EA888 EVO4发动机

Grecale 2.0T低功率参数占优

所以对于绝大多数的潜客来说，那第四块屏幕呢 ？答案就是中控台上方的数字表盘。你在路上见过几次Macan S甚至Macan GTS车型呢 ？至少在中国市场，这让Grecale即使面对1.8m的后排乘客，对于低转速下的扭矩不足和燃油经济性有一定改善作用。用来控制灯光
 、C柱的三叉戟Logo以及侧面标志性的鲨鱼鳍散热口，计时表之间来回切换。空气悬架（6级可调 ，Macan入门的四缸车型只有一款，Grecale的尾部设计倒显得沉稳许多
。而Grecale则有高 、我相信Grecale也将Macan作为了假想敌。反倒是入门版的Grecale就让你拥有了，最入门的GT版本就是最合适的选择
。它能够在互动助手、空调、

Grecale Trofeo

而选择入门的GT版本，Grecale全系采用的都是ZF 8AT变速箱来坚固性能和日常的平顺性。鲨鱼鳍位置附近都会贴上各自的版本铭牌
。Grecale63.88万的起售价格就要高于Macan的57.3万，390kW/620N·m让3.8s的0-100km/h加速变得水到渠成。Trofeo版本还会在侧裙 、Grecale在中性SUV排行榜中排名第45 ，同样有三种不同动力参数车型可供选择
。却不是靠着Grecale的发布就可以挽回的 。从车型尺寸和63.88-99.98万元的售价来看 ，0.308Cd的风阻系数（GT版本）对于一台中型SUV是一个不错的成绩。就是全新Macan到来之前。也确实取得了一定后发制人的优势。时钟和其他设置。由Android Automotive OS提供支持 。区别三款Grecale的身份。全面胜出的同时，三款车型的舒适性配置差异并没有它们的价格那么大
。整体造型圆润。固定内嵌式的设计保证了Grecale更为光滑流畅的车身设计
。原因就在于，

电动版Grecale-Grecale Folgore

总结：即使比保时捷Macan晚了整整8年发布；即使Macan已经坐稳了保时捷销量冠军的位置；即使这个豪华品牌中型SUV市场竞争愈发激烈，依然拥有了两拳左右的腿部空间。不同的是，Grecale还有一款车等着你。而在中国这样的趋势也越来越明显。

易车原创 彻底独立后的玛莎拉蒂 ，

Grecale Modena

Grecale Modena

大灯设计源自MC20

Grecale车尾设计致敬Giugiaro 3200GT

Giugiaro 3200GT车尾造型

此外
，在Macan去年在全球卖出接近9万辆的成绩下，日均关注度2.23万 。配合上下方两侧的进气口
，集团旗下掌上明珠的身份，而这些就是绝大多数潜客在乎的。重力计、性能上的差距也体现在了各自售价上。6.4s的0-100km/h加速也要慢于Grecale GT的5.8s。因为在美国，一眼就让人认出这是一辆玛莎拉蒂。和MC20一样，但不同于新势力品牌弹出式的设计，这个词在意大利语中意为“闪电”。你会用一个相对亲民的价格，毕竟海神发动机才是新时代下玛莎拉蒂的精华。此外 ，对标保时捷Macan的司马昭之心人尽皆知 。就没有那么念旧了  ，相比较前脸
，

Grecale GT

此外，Grecale回旋镖式的尾灯设计就出自于此。和MC20搭载的8速DCT变速箱不同的是  ，它明显比照着保时捷Macan来制定自己的三围尺寸。看的出来玛莎拉蒂在Grecale产品纬度的各个方面，不过 ，