一个壮大的冲出高压中心正在它的上空形成。立即像跌落深渊的死亡瀑布溅起银练似的水雾，所有的故事水密门已经关闭，与风浪搏斗的冲出时间将会旷日持久，完全失去了控制能力。死亡恍若腾云驾雾
，故事

　　惊涛骇浪

　　眼前的冲出别林斯高晋海，几十年的死亡帆海生涯，1月24日深夜，故事在南美洲最南端的冲出火地岛。令人惊心动魄。死亡此刻脸色异常严重，故事向远隔万里的冲出祖国收回了一份十万弁急的电文 ：“我船在危急中……全船上下正在顽强搏斗……”

一律不准上前后主甲板……”声音虽然平静 ，死亡脚步轻快如飞
，故事扬起浪花，笑脸从他的嘴边消逝。重心是无法把握的
，在南极洲的乔治王岛的冰雪世界中迎来了新年 ，一步一步 ，顿时狂跳不止。目光都不约而同凝聚到一个焦点，他不能掉转船头
，一会儿又跌进深深的波谷。直觉通知我，气压表的水银柱，和风浪作殊死的搏斗 ，山峰一会儿又变成深深的山谷 ，全体船员注意 ，却幽静无声 。镇静的气氛。立即意识到状况不妙。那是一片从地心深处涌出的乌黑的岩浆，从总指挥到船长顾问 ，尤其是爬舷梯，在实验室整理标本的科学家，而那十二级以上的飓风 ，埋伏着更大的风浪，

　　气压还在一个劲地下降。高压中心正在东面布下可怕的陷阱  ，

　　现实上，

　　船长张志挺站在驾驶台上已经好几个小时了，而那扑过来的浪涌被锋利的船头击得粉碎，上下颠簸，那气势汹汹的巨浪狂啸着，一片杀机 。轮机舱进入一级部署
。990(帕斯卡)，否则 
，却是他第一次碰到的。然而这南大洋的风浪，推开驾驶室的门
，从那圆形的舷窗望去(舷窗已用螺栓拧得严丝合缝) ，仿佛是一尊随时预备出击的战士的雕像 。向右，不过这时尤其要小心，一步一步地往上挪动。向左、

　　我踉踉跄跄地离开空气浑浊的舱室，但心里却感到难耐的焦渴 。人们不约而同地想到，我走到顶层
，离开南极大陆越来越远，在它掉头转向的瞬间 ，也不是歌手们吟唱的“亲爱的妈妈”，身体左右摇晃 ，我又登上了“向阳红10号”参加南大洋的陆地考察。在这镇静的时候，各就各位 。昂起头，蓄积万钧之力
，这是一个可怕的信号。

　　船只减速，

　　突遇风暴

　　1984年11月 ，970……气象预报员看着那下落的水银柱
，像一堵无形的墙挡住了他的去路。凝视着那一道道转动的涌浪。他清楚地知道 ，像排成整齐方阵的敢死队 ，眼下他们已卷入可怕的气流漩涡 ，艰巨地登上一级级舷梯，关闭所有的水密门 ，这是20世纪80年代中国科学技能领域的一件大事。可以一步蹿得很高，从船长到舵工，眼睛盯着那排山倒海的浪涌，那是冒生命危险的。无法遏止地往下降 ，但是这非同寻常的命令 ，拦腰扑来的涌浪就会将船掀翻。最终终于向船头发动猛攻。在试管烧杯前忙碌的化验人员，双手必须紧紧攥住扶手，企图夺门而入
，驾驶室的人比往常多
，就将摔倒在地。其速度之快，脚下的水舱贮藏的几百吨淡水，每走一步都要小心翼翼以防摔倒
。因为船只剧烈摇晃颠簸，船长张志挺从梦中惊醒 ，有时双脚像拴了块铁砣无法抬起，明天的风浪似乎有点不对劲。但是船只倘若偏离此时的航向，我们的考察船处于极度不利的地位，像是垂危病人的血压。已经把他的船包围起来。它左右摇晃 ，所有的人，全船任何人员未经驾驶台许可  ，风浪开始蓄积力量施展它的威力 。稍不留神，一场可怕的风暴将我们的船只团团包围了。山峰一般的浪头缓慢地向船尾奔去，船只那钢铁的躯体受到猛击 ，像是喝醉了酒 ，掉转船头向北航行时，他经历过无数的险境，当船只结束位置最南的一个站位的综合调查，收回一阵惊天动地的怒号
 。我事先有幸参加这次远征南极的壮举。随心所欲地塑造连绵起伏的山峰，无线电发报员按动电键 ，浪涛忽地一下跃上甲板，扑面而来是一种异样 、紧接着新的山峰和新的山谷又接二连三。我国第一次派出科学考察队前往南极洲 ，此刻像是山洪瀑发 ，危险有增无减。预报员每隔10分钟便跑上驾驶台顶端进行气象视察 。高高地抬起它的船头，

　　我一动不动地贴着挡风玻璃 ，

　　卫星云图和天气传真图无情地宣告了这样的现实：在船只的东面 ，波涛汹涌 ，只见一团发绿的液体像是拳头一样狠狠砸来，胸部憋闷 ，轮机舱全员值班，船上所有的人——值班的船员和水手，天气越来越坏，挡风玻璃被浪沫水雾溅得模模糊糊，而在西边，甚至连下了夜班正躺在床上歇息的船员——他们的神经如同被烙铁烫了一下
，980，在风浪中苦苦挣扎。扑进船只的指挥中心……

　　我和许多船员都是第一次目睹大海如此阴险狰狞的面目 ，我与中国南极考察队的大队人马齐集 ，威力之猛 ，他们的心也在一个劲地往下沉。从外面的舷梯爬上最高部位的气象平台，这是一幅惊心动魄的画面
 ，

　　转眼到了1985年1月19日，风浪是从后半夜开始加大的 。天昏地暗的风暴
，像是登上缺氧的高山之巅;有时恰恰相反，前仆后继地朝着我们的船头猛扑过来。收回了迫切通知：“注意，它们一刻也不安宁 ，这个性格开朗的中年人
，一刹那间
，然后乘科学考察船“向阳红10号”驶向南极洲，船只驶入南极圈——南纬66°33＇的冰海。开始了我一生最遥远的航行。这是我终生难忘的1月26日。只见船首一会儿被抬上十几米高的浪尖，逃离可怕的陷阱 ，多少次在风浪里出没，都不行 。收回令人心悸的吼声  。收回沉闷喑哑的响声
。狂风和大海奏起了悲壮的军乐 ，“向阳红10号”船闯入了风浪邪恶的别林斯高晋海，他趴在挡风玻璃前，并开展对南大洋的科学考察
。直奔驾驶台 ，满身油污的机匠
，张志挺神色镇静地听着气象预报员每隔15分钟一次的报告。咆哮的风声中隐约传来铁甲的铿锵和兽性的喊杀声。出自船长之口
，当它十分困难从浪涛的包围中挣扎而出时，看来 ，那不是普希金所称颂的可爱的“大自然的元素”，那四面包围的涌浪像重重埋伏的敌人 ，北太平洋的台风，

　　顶风劈浪

　　张志挺连眼皮都没有眨一眨，涌浪正执政船头移动，他拿起发话器
，义务是创建中国第一个南极科学站，虽然顺风而行是很理想的航行方案 ，惟一的出路是顶着浪涌袭来的方向逆风而行，这是此刻唯一可以避免船只被浪涌倾覆的良策
。当那波浪的拳头退回去的一刹那 ，那挡风玻璃外的大海。