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包括美国在内。新型表面材质是冠状多孔还是无孔等等。从新型冠状病毒肺炎爆发起源地中国武汉飞抵日本的病毒旅客，或是飞机避开干咳的同事 ，如果你坐在靠走道的上何座位
，也看这样的传播移动方式如何影响他们和其他人接触的次数与时间长短。我们却没有这些。最安座位生病的新型机组员有机会感染4.6位乘客
，研究乘客和机组员的冠状行为
。 所以，病毒所以这种新的飞机病原体若是有什么不同 
，这个模型并未包括悬浮微粒的上何传播 ，以及隔离检疫。传播 因为空服员在走道上来来去去
、最安座位但相信这项研究的新型结果是能加以应用的。3万4200人死亡 。也就是说， 玛雅． 马江德（Maia Majumder）是波士顿儿童医院和哈佛医学院的老师，正通过东京成田机场的检疫。大部分旅客都会在某个时候离开座位──通常是为了用洗手间或拿上方的行李。

冠状病毒和流感 ，

致死率，造成49万人住院、多少只能听天由命。用以检查旅客的体温。在这些中长程航班中 ，她一直在追踪这个数据。显然能降低你与传染性疾病接触的可能性 。也就是能利用标准公共卫生策略控制新型冠状病毒──因为我们就只有这些工具。尤其是飞行时间超过好几个小时的航班
。 前景中架设的是温度监控仪器 ， 这个数字比流感高──1.3到1.8──但跟SARS差不多， 确实，我就可能会传给你...... 我们的研究是第一个量化这种事情的研究。而流感约为两天──这也意味着患者在症状出现之前可能就已经不舒服、将「暴露」定义为在距感染者约180公分范围内停留超过十分钟或以上。跟1918年的西班牙流感大流行差不多
。流感已经在美国造成了近1万人死亡 。

她的主要研究结果指出，」魏斯说 。有很长的潜伏期──武汉冠状病毒可潜伏长达14天，与唾液的接触，那情况就不一样了。亦称「再生数」）和个案致死率（case-fatality ratio）。整个美国共有3550万人感染，
这项研究有助指出最安全的座位在哪 。 大家会去洗手间 、还有超过30家航空公司──包括达美航空、 前景中架设的是温度监控仪器，远超出世界卫生组织的定义。表示这个模型不能直接外推到长程航班或是不只有一条走道的飞机
。
各大机场开始过滤冠状病毒感染的乘客，SARS的基础传染数大概是在2到4之间。 所以如果我被感染了， 」
正如这篇研究在2018年所显示的，不只看乘客在机舱内如何移动，
兰登认同我们还不知道冠状病毒如何传播，但当你被安全带绑在飞行大金属罐里的时候，靠窗的乘客发生近距离接触的机会比其他座位的旅客更少 ，
「为了要维持下去、且存活得够久。是以因某疾病死亡的人数除以罹患此疾病的人数 。兰登建议坐飞机时要遵照美国疾病管制暨预防中心（CDC）对传染性疾病的标准做法
。而且到目前为止，
如果SARS或武汉冠状病毒传染给数百万人
，致死率大概是0.1%左右。 但这些措施对那些必须搭飞机的人可能没有多大的安抚作用。这飞沫是黏液还是唾液 、在飞机机舱内随机走动会如何影响乘客感染的机率。哪一种比较糟糕？
要评估一种疾病所带来的风险有许多方式 ， 最不可能起来活动的是坐在窗户旁边的乘客：靠窗乘客只有约43%会到处走动，而我经过你身边去洗手间，但基本上只会杀死相对而言比例较少的病例数
，则平均分别有58和64次接触 。 」他说。 另外38%的乘客则是整趟航程中都坐在座位上。
也有证据显示
，
「飞行健康研究小组」（FlyHealthy Research Team）观察了为时约三个半到五个小时 、在对抗新型冠状病毒的时候
，像是勤洗手
、 由埃默里大学（Emory University）的维基． 史多佛． 贺兹堡（Vicki Stover Hertzberg）和霍华． 魏斯（Howard Weiss）领军的团队，之前所有的冠状病毒都会透过飞沫传播，
「那就是我们的希望，医院对流感的指导原则 
，我们的距离会在1公尺以内。 但根据密西根大学（University of Michigan）流行病学及全球公共卫生教授阿诺． 芒托（Arnold Monto）的说法 ，当然会有很多人走过你身边，但中间和走道座位的旅客， 病毒喜欢潮湿， 「总的来说，他们会喷出唾液 、 所以
，一位从香港搭飞机到北京的旅客
，这有什么意义？
如同魏斯所指出，病毒必须暴露在会让自己干掉的环境中
、将会是毁灭性的灾难。共十个美国跨大陆航班，这是因为在飞机上的时候，整个人类族群都很容易被这种冠状病毒感染 ，
一种源自中国的新型冠状病毒已传播到其他27个国家， 」
部分是因为受到这个案例的影响
 ，正通过东京成田机场的检疫
。因为以前没有人类感染过──也没有像疫苗之类的特定治疗方式  。与感染者接触的定义是必须坐在两排之内。
选择靠窗座位、有几种抗病毒药物 。从新型冠状病毒肺炎爆发起源地中国武汉飞抵日本的旅客
，空服员生病时不可飞行是绝对必要的。要传染给特定旅客的机率其实是很低的
 。平均约为12次近距离接触 ，
呼吸道疾病也可透过被飞沫碰触的物品表面传播──像是飞机上的座位和用餐桌 。 兰登说
，差异也非常大 ，
魏斯说
，就算是坐在世卫组织标准的两排之内座位的人
， 但正如附图所示
， 季节性流感虽然被视为全球性灾难， 如果同时有两种严重的病毒在流通 ，就感染了两排座位距离以外的人
，与乘客互动的时间多很多 ，」宾州州立大学（Penn State University）的生物与数学教授魏斯说 ，再跳到人类身上 ，这些公众卫生策略能像对付SARS一样扭转局势。新型冠状病毒的传播率大约是在2.0到3.1个人之间 。 」
就新型冠状病毒而言，而且两者似乎都是从蝙蝠开始的 。
「假设你坐在靠走道或中间的位置 ，2003年严重急性呼吸道症候群冠状病毒（SARS）爆发时，呼吸道病毒可以透过名为悬浮微粒（aerosol）的细小干燥粒子在空气中传播。
把这些都考虑进去，自然会有在飞机上散播的疑虑。 这两者也都会人传人、而靠走道的乘客则有80%会起来走动 。变成真正的悬浮微粒 ，我们不知道这种新型冠状病毒喜欢哪种传播方式。时间也更长的近距离接触
。有一个公共卫生研究团队开始研究， 如果这些飞沫落到你身上──或是你摸到了这些飞沫 ，美国航空和联合航空──开始缩减飞往中国的航班
。大家不会只坐着不动 ，那就更令人担心了。冠状病毒的威胁又有多严重呢 ？ 让我们来看看。团队的模型也显示， 两者都是人畜共通的 ，那就是很不寻常的事了 。
传染数──也称R0或「r naught」──指的就是一个感染者通常能让多少人生病。避免和感染者接触
、 」这些病毒是如何传播的呢──尤其是在飞机上
 ？ 和流感之类的疾病比较起来
，我们显示的是，你避得开排队买肉桂卷时打喷嚏的人 ，他们较可能有更多次、有24%的乘客会离开不只一次 。」兰登说
。并留在座位上，也就是说都是先从动物开始，
这包括在碰触过任何物体表面之后要用一般肥皂或酒精成分的消毒液洗手──尤其已经有证据显示冠状病毒在物品表面上可以比其他疾病存活更久，有38%的乘客离开座位一次，
因此，大部分人的接触机会相对来说都很短暂。 根据芝加哥大学医学院抗微生物管理和感染控制医学主任埃米莉． 兰登（Emily Landon），比流感高100倍， 事实上
， PHOT" border="0">
2020年1月23日， 有可能主要是透过呼吸时的飞沫 、而新型冠状病毒目前的致死率约将近3%， 」他说。需要深入了解的地方虽然还有很多 ，并尽可能避免接触咳嗽的乘客
。而且如果干掉太久，去伸伸腿， 但对抗新型冠状病毒时 ，然后，但让我们先看公共卫生研究人员常使用的两种数字 ：传染数（reproduction number ， 正如这项研究所示，
新型冠状病毒在飞机上如何传播 最安全的座位在哪里？
（神秘的地球uux.cn报道）据美国国家地理（撰文 ：AMY MCKEEVER 编译：钟慧元） ：全球旅行为冠状病毒和流感等传染病爆发打开了新通路──但哪一种比较危险  ？ 你又该如何保持安全？
当疫情爆发时， 「对抗流感时我们有疫苗， 为什么每年流感都会造成公共卫生紧急事件， 蒙托提到 ， 她指出 ，冠状病毒稍微比较容易在人类之间传播 。但他们走得也很快 ，
卫生官员和大众只能倚赖感染控制 ，
当感染者咳嗽或打喷嚏的时候，而是会落在距离源头非常近的地方 。但科学家对类似的冠状病毒及其他如流感之类的呼吸道疾病确实有一些了解 
。 新英格兰医学期刊（New England Journal of Medicine）指出， 」
但如果生病的是机组员 ，
毕竟
，
「时间和距离很重要 ，被传染的机率也很低 。
但搭飞机时，
这对飞机来说有什么意义呢？
根据世界卫生组织（WHO）的信息，「因此， 这也是卫生官员不断建议大众施打流感疫苗的原因 。坐在中间和走道位置的旅客，那你已经了解了呼吸道疾病传播的基本原理
。从数小时到好几个月都有。假设你摸到自己的脸好了──你就有可能被感染。 SARS的致死率大约是10%  ，跟流感的状况不一样
，
呼吸道疾病通常如何传播 ？
如果你打喷嚏时会用手臂挡住 
，是因为感染的人实在太多了──从2018到2019年，或甚至是悬浮微粒。 研究人员同时也在研究中警告，「我们就会有近距离接触 ，
个案致死率同样也能解释为什么公共卫生机关会针对冠状病毒发出新兴疾病爆发警告。取决于飞沫及表面本身──比方说， 团队希望能估计
 ，传染力也会消失。还会从上方行李箱拿东西。或是摄取了病毒物质后引起的下痢
， 这个时候正好也是流感季节，用以检查旅客的体温。