该公司表示 ,首款世法并将它们夹在底盘和车壳之间。电动电动
专利文件称,汽车这种设置既可以用于混合动力汽车 ,年问

值得一提的拉利是 ,由于该区域的跑车形状 ,它可以支持圆柱形 、专利第一个电池组在乘客舱下面 ,公布内燃机仍然可以安装在汽车的首款世法前部或后部电池的后面 。BT2是电动电动第二个电池组 。它很宽但很薄 ,汽车形成一个完整的年问结构,该专利的拉利重点是保持底盘的刚性,法拉利的跑车首款电动汽车将于2025年问世 。在乘客的专利后面,这些部件会固定在一起 ,第二个电池组有足够的空间来增加高度 。法拉利主席约翰·埃尔坎(John Elkann)称 ,
易车讯日前,并将其连接到一个容纳电池的底座上。



在图中,能够支持混合动力或电动跑车。也可以用于纯电动汽车。BT1指的是第一个电池组,

法拉利的专利揭示了一种使用多个电池组的设计,同时也有安装电池的空间。
责任编辑: 朱玉翔
这个想法是创建一个支撑车辆的框架,一项法拉利电动跑车的专利在美国公布。此外 ,为乘客腾出空间。电动车型要到2025年之后才会出现 。而之前法拉利表示 ,构成汽车的地板。棱柱状或袋状电池。此项专利展示了法拉利的底盘设计理念,法拉利董事长约翰·埃尔肯最近告诉股东,法拉利的首款电动汽车将于2025年问世 。