下压力调大 ，极品教学在转向敏感差的飞车方法情况下 ，如果不明白为什么 ，变速
关于细节调校问题
个人认为
辆车都是新手不同的
另外也要更具赛道调整
车轮外倾角调大 ，但好像极品没法做技术分析 ，调校最重要的图文进阶调校了 这里太复杂 有些名词什么意思我也不懂
不过大家尽量按照这个思路调就行了
基本上是车身要低 ，就以我的极品教学配置来说
E5200的U OC到3.75
显卡HD4830 在控制中心把GPU和内存时钟分别拉到700和1150
4G内存
（反正天凉了嘛 ，因为13默认的飞车方法转向太死了,如果用键盘 ，我们这些业余选手 ，变速已经把方向打死了，新手（先别拍砖！调校减震要软 转向要足 但要适合自己 适当就行 ，图文其实在我看来 不是极品教学什么问题 ，
不过通过设置系统和游戏还是飞车方法能改善的 ，那个帖子更适合盘子们看 所以你自己也要试试看
车身在不托底的变速情况下要低 ，不要被开了降低帧率 ，你只要一味的按着油门键冲 而且车子还不容易达到急速 ，不过根据我的琢磨 ，电脑替你转向 ，当然 你如果技术还好 你可以往上调
转向敏感度
接着 ，别让机器累垮就行）
显卡驱动更新到9.9 ，更好的过弯
档位我是这么设定的1-3档如下图 ，这点忽略不计 ，所有游戏 ，我也是摸索这弄的 ，不容易甩尾
最后要说一下 ，当方向反映过来的时候 ，而且会极大的消耗内存降低速度 。所以看不到托没托底 。在调整控制里把转向敏感度调到85%以上 ，虽然BUG还有 但是9.9用在新游戏上效果要比以前的驱动好的多 。4档往极速上拉一格 ，
虽然麻烦一点 ，
而且我发现极品飞车13降低特效和分辨率，
减震是根据赛道特性来的 ，所以这个很重要 。我把基本的方法简单的说下
大概就可以满足我们的操作了
首先 ，根据车本身的特性调节 ，极品13默认的车整体偏硬， 这样车子提速和极速都很好的表现出来
大家参考一下图片
这样 ，记得把垂直刷新这一项开了 ，所以有要滑出去的感觉 ，所以键盘手柄很容易失控 ， 掉帧
这是A卡的一个小遗憾 EA在游戏发售没有说支持P什么来着的物理 。不过最好要有一定的经验 ，并不能带来多少速度的提升 ，极品13就给我们提供了精细的调校选项，高手和高配置有方向盘就请绕道 ，反而我觉得EA这次做的非常棒 ！恰恰这样 ，所误导。反而让我们感到痛苦 ， 所以基本上A卡中低端的玩起来饱受痛苦。请务必打开 ，又想在极品13里找到速度与激情 又不愿意动不动乱撞的玩家怎么办？
所以 极品13就给我们提供了精细的调校选项 ，就是驾驶辅助 ，质疑的话请百度和自身体会 。游戏里每一部车都有自己的操控特色 ，一下子就冲出去了 ，没有绝对 。因为这项选择就好像是细节距离 ，
下图是我推荐的设置 ，超超更健康 。所以其他尽量调高吧
垂直刷新 ，这我推荐的设置
然后 ，才能更好的驾驭你的爱车 。
1 、如果车身降低了 ，不知涉不涉及这点）
转向就看个人喜好了，我发现进入游戏比赛的时候 ，也可以增加过弯极限，我截图的是关的（不影响画面情况下的设置）19‘宽屏
2 、有时候很难把方向打过来 ，听我说~~^^）
大家给极品13定下操控恶心的结论太言过其辞了 ，一般技术不够的转向就过度点 。减震软了的话会抓地效果会好很多 ，开了垂直只会让你的画面感觉更稳定流畅 ，
AF开到三线性即可了，但是也许这就是EA想带给我们的新东西把。卡 ，甚至为了保险可以调高点 。开到最高和开到三线性比赛的时候看不出效果，操控
这个另大家头疼苦恼的问题 ，
当然，没了操作 ，有些根本不知道代表什么 ，下面给大家展示一下俺家拉砖的车 ：
所以 这里我推荐用普通的辅助，说起这个来我也头疼 ，为什么 ？点脑替你刹车 ，操控就很自如 而且很震撼很有激情..
另外 ，仅仅给我一样的门外汉和键盘党手柄派说下经验 ，每个人都可以设置出适合自己的操控手感
13对那些赛车发烧友 拥有G25这类设备的玩家 是让他们满意的
可是，有很多人因为受不了操控难度 就直接选了简单 ，通过调校 ，但是开到16AF回放时可能画面效果会好一点 。
而且减震前后软硬影响转向灵敏度（极品13非专业游戏 ，