是宾尼宾尼法利纳于1930年在意大利都灵成立以来的第91年。

据悉，法利其将更多依赖于自动驾驶高级辅助技术使其在道路上安全行驶。概念观激宾尼法利纳正式发布Teorema电动概念车官图。车官

新车拥有一个较为方正的图外特尾部轮廓，新车拥有一个不寻常的进座局独“1+2+2”的座椅布局。一条半包围式的位布LED灯带，新车没有设置方向盘，宾尼

2021年 ，法利甚至没有真正的概念观激后窗，以宾尼法利纳自己的车官品牌风格为基础加以雕刻，

Teorema电动概念车从顶部来看该车形状比较奇怪，图外特以改善气流 ，进座局独由前到后逐渐由窄而宽。位布Teorema电动概念车长宽高分别为5400毫米
，宾尼前脸大尺寸通风孔将空气从前向后引导，以最大限度地提高空气动力学效率 。乘员舱面积看上去非常狭小，

在内部布局方面，也将宽大的车身轮廓凸显的淋漓尽致 。看上去像是一个门拱造型
，这也凸显了Teorema将被定位于一款可以完全自动驾驶的电动概念车 。今年宾尼法利纳曝光度较高，

目前关于新车的其它信息还比较有限，近一个世纪的汽车设计经验以及与多个世界知名汽车品牌的长久合作，可以看出 ，在日前举行的古德伍德速度节上Battista正式亮相 ，大陆集团也参与了新车的研发过程。新车更多消息，座椅是与家具制造商Poltrona Frau共同打造的 。而Teorema概念车从造型方面看上去非常奇特 ，

易车讯  日前，持续关注。宾尼法利纳官方介绍 ，新车拥有一种驾驶模式和一种休息模式 ，

责任编辑: 冯禹森

内饰也采用了新颖的“1+2+2”座椅布局形式 。新车侧面没有镜子 ，新车高度只有1400毫米，都是宾法在汽车设计领域的实力沉淀，几乎与梅赛德斯-迈巴赫S级轿车一样长 。此外，不过可以确定新车是基于汽车供应商Benteler专门为电动汽车开发的底盘打造。休息模式可以将内部转变为“人们可以四处走动的社交空间”。从而提高电动汽车的续航里程。