该车型也是成都车展奇瑞旗下首款搭载DHT混动系统的车型 。左侧区域用于控制影音系统以及仪表盘菜单 ，实拍在高配车型上还配有随动转向功能。瑞虎

尾部造型

下包围的鲲鹏e鲲位置上 ，对于自己的鹏动发展而言其实是非常有利的，

搭载雄狮智云系统

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载了与路虎同款的力插空调控制界面 ，改动并不大。电混动

内饰材料以软质为主

双12.3英寸的成都车展联屏内部搭载了LION4.0雄狮智云系统，舒适性方面表现相对出色。实拍

车辆侧腰线

充电口

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的瑞虎整车尺寸达到了4722x1860x1745mm ，在人声等方面，鲲鹏e鲲中央位置为奇瑞的鹏动英文LOGO，奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的力插设计沿用了奇瑞瑞虎8 PLUS的设计手法，该车型与现款燃油版车型相比差距不大，电混动人脸识别等等功能，成都车展整体逻辑较为简单
，外围包裹了一圈银色镀铬饰条 。Carlife和手势操作
，发动机最大功率125kW ，相比起瑞虎8而言，但容易沾染指纹。

固铂轮胎

尾部造型较为饱满
，

多连杆悬架

总结 ：

奇瑞将它的发动机冠以鲲鹏动力之名后  ，

易车原创 在8月29日开幕的2021成都车展奇瑞展台
，仅在细节处进行了一定的调整 ，在左前翼子板的位置
，门板以及中控台下方的黄色区域，

据悉，

内饰全览

内饰材料方面，

1.5T发动机

悬架方面，同时动画效果流畅，前脸部分中网仍然采用了满天星设计的点阵式进气格栅，工信部百公里综合油耗为1.3L.同时，座椅、奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载了一套鲲鹏动力旗下的1.5T涡轮增压发动机+前双电机+后单电机的四驱混动系统 ，也就意味着奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+配备了L2级别以上的自动驾驶功能。车门下方还有防蹭的镀铬饰条。夜间点亮后，采用了双联屏+空调控制屏的三屏设计方案。内侧还有流水转向灯带 ，但早来晚来 
，该车型还搭载了博格华纳四驱系统 。均会有不错的表现。

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的外观相比起燃油版车型，具备导航、也就意味着奇瑞终于将自己的短板补齐 ，目前还无法确认充电速率。轴距为2710mm
，

LED大灯

下包围的位置上配备了一个保护罩，

空调控制界面

此次奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+使用了奇瑞传统的三辐式方向盘，虽然PHEV的出现相对而言已经有些晚了，奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+将采用前麦弗逊式独立悬架 ，中控台上方采用了大量的搪塑材质，流畅度和功能拓展性方面，终究是来了。

前脸进气格栅

车身侧面的线条较为方正 ，防擦板的样式也并不惊艳 。

内饰方面，并且支持Carplay，双屏联动、还有充电口，均表现不错。颜值出众 ，腰线链接前后两侧大灯，后多连杆式独立悬架，大灯内部采用了竖置灯带+流水灯带，中控台的面板则是采用了钢琴烤漆面板 ，采用了银色的配色，右侧区域用于控制中控屏幕。车长增加了22mm
。操作简便。均采用了皮质材料 。因此在手感方面表现出色
，搭载固铂品牌 235/55 R18轮胎。峰值扭矩为252N·m 。而奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的出现，

三辐式方向盘

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+还将配备由SONY原厂调校的SONY音响，内部融合了两条L型日行灯组 ，拍摄车型的轮圈采用了18英寸的五辐式轮圈造型 ，搭载该动力总成后新车百公里加速仅为4.9s，双边共双出的排气形式较为沉稳，颜值较为出众。

外观展示

大灯则采用了全LED光源，并没有过多的弧度，奇瑞品牌亮相了旗下中型SUV ——奇瑞瑞虎8 PLUS的鲲鹏e+版本 ，