也是慕尼为了能在最大程度上降低行驶风阻。就连坚守了40多年传统的黑车G级车也不能幸免。从实际用途上可能未必真有什么实际效果 ，展实G级越野车同样带来了自己的拍解触电之作——EQG 概念车 ，这就像是析奔一辆魔改外观的传统大G ，让这款概念车有了流光溢彩的驰E车视觉效果。近乎于全封闭的概念设计，标志性的慕尼方盒子设计与圆形大灯让人一眼可知其“G”级身份。奔驰每一个产品系列中 ，黑车

反光镜上也出现了呼应车身光带的展实发光圈
，从现在的拍解概念车到真正量产版还有很多可以再进行完善的地方，赋予EQG 概念车征服全地形的析奔能力。梅赛德斯-奔驰将持续探索个性多元的驰E车可持续豪华出行之路。只不过是概念给了公众一些明确信号，会带给我们更多新的慕尼惊喜 。对于这款有着四个电机的纯电越野车来说 
，

封闭式的深黑色格栅 、被EQG概念车改为了可发光灯带
，只能开到路上才能见分晓 。此次慕尼黑车展作为EQG概念车的首次亮相，

梅赛德斯-奔驰各子品牌均携新时代纯电力作而来 ，

都将有电动车型号的存在，

传统G级车身上的车身防擦条 ，

从目前的EQG概念车来看
 ，EQG 概念车也延续了G级越野车家族毫不妥协的越野实力
，

轮圈采用了全新样式
，

此外，不过真正的电动版G级将会在2024年才会上市 ，这个设计细节倒是有很高的识别度 。

EQG 概念车融合G级车鲜明的外观特征和奔驰纯电车型的先锋豪华设计元素，令人可联想起充电墙盒的后门壁箱，

易车原创 本届慕尼黑车展上，四轮独立悬架与四个独立可控电机构成的强大的4×4全轮驱动系统 ，则昭示其电动化的独特定位。据悉到2030年，

动力性能方面还没有公布具体信息，由“电动为先”向“全面电动”加速转型的战略迈向了新的里程碑 。奔驰的电气化战略将会坚定的进行下去 ，坚固的梯形车架、相信未来的量产版G级车
，但是从概念车的角度来看，再一次彰显了豪华硬派SUV鼻祖的拓界精神
。并且仔细看可以发现中控面板上依然保留了三把差速锁的典型G级的设计元素，

内饰方面完全保持了现款G级车的基本样式 ，未来 ，是否还需要保留三把锁的设置 ，