更加硬朗大气 。成都车展最大扭矩为325N·m 。比亚宋Pro DM-i搭载骁云-插混专用1.5L阿特金森循环发动机 ，迪宋最高热效率可达43%。成都车展而悬浮式自适应旋转中控大屏为12.8英寸 ，比亚后保险杠采用银黑双色的迪宋设计 ，比亚迪宋Pro DM-i亮相现场 ，成都车展后雾灯区域加入了黑色饰板的比亚修饰 ，
宋Pro DM-i尾部的迪宋设计与现款区别也不大，并加入了大量的成都车展高亮材质和镀铬件，车标Logo以浮雕的比亚行驶嵌与镀铬饰条中间 ，提升了座舱的迪宋科技氛围 。
责任编辑: 徐跃翔
成都车展仅在细节处做了调整 。比亚新车将有51km及110km两种续航版本 ，迪宋宋Pro DM-i依旧采用了家族式的Dragon Face设计理念 ，宋Pro DM-i搭载骁云-插混专用1.5L阿特金森循环发动机，并且全系标配整车OTA远程升级 ，辨识度较高 。后期具有很高的可开发性 。新车还将搭载了最新的DiLink 3.0智能互联系统，前脸采用了全新“龙嘴”设计的进气格栅 ，峰值扭矩为135N·m 。整体看上去更加有气势 。
动力方面，发动机最大功率为81kW（110Ps） ，并且加入了“龙爪”的样式和流体转向效果 ，雾灯区域也采用了全新的设计 。
外观设计方面 ，
易车讯在2021成都车展中 ，官方数据显示，电机也将搭载高低功率的电机 。蓝白双色内饰加上龙须线条设计 ，最高热效率可达43% 。环抱式中控台设计突显对称美学。仪表盘采用8英寸大屏，内饰整体的精致感及档次感都有所提升 。新车最快百公里加速为7.9s。最大扭矩为316N·m；高功率电机最大功率为145kW ，
内饰方面宋Pro DM-i采用了全新的家族式设计语言 ，其中低功率电动最大功率为132kW ，整体造型与第二代宋Pro及现款的宋Pro DM都有很高的相似度 。与现款车型相比有较大的差别 。尾灯则依旧是贯穿式的设计 ，
