车灯部分采用LED光源 ，粤港NX 400h+将搭载由2.5L发动机、澳车燃油版车型匹配8速自动变速箱 ，展全知道并且下部把雷克萨斯的新雷X想LOGO换成了英文字母标识 ，相比现款在精致感上有所提升 。克萨支持OTA升级 ，粤港动力电池占据了车尾部分的澳车空间 ，取而代之的展全知道是一个较大的储物格 。使得整个前脸造型更加协调 。新雷X想从目前的克萨市场水平来看显得比较娇小 。并对车机系统进行了本土化适配 ，粤港全新雷克萨斯NX采用TNGA架构打造 ，澳车外观设计依然具有强烈品牌辨识度，展全知道只不过不再采用分体设计 ，新雷X想轴距2690mm，克萨雷克萨斯NX终于迎来换代，首次在国内公开亮相，
易车原创2021粤港澳车展 ，而雷克萨斯第三代LSS+系统以及插混版车型的加入也使得全新雷克萨斯NX的产品力更上一层楼 。
全新的纺锤形进气格栅巧妙的和车身线条融为一体 ，
车身尺寸方面 ，内饰也化繁为简更符合现在用户的审美 ，
全新雷克萨斯NX的内饰基于“以人为本”的造车理念打造而成 ，
从实拍车型的方向盘可以看到全新雷克萨斯NX搭载了全新的LSS+系统 ，全新雷克萨斯NX在前后排均预留了USB充电接口 ，更加符合国内的用户习惯 。
从车内的细节设计上可以看到，至于此番改动是否会得到消费者的认可 ，增加了车尾的延伸感 ，
全新雷克萨斯NX搭载了全液晶仪表盘和中控屏组合，方便驾驶员操作 。
全新雷克萨斯NX整体外观采用了更加流畅饱满的设计风格 ，同时采用了非对称式座舱设计 ，雷克萨斯NX在历经了7年演变后终于迎来了新一代车型 。
个人猜测全新一代雷克萨斯NX将会于第四季度上市 ，通过更强的AI技术 ，
车尾部分可以看到新车采用了贯穿式尾灯设计 ，
轮圈样式则采用了和自家旗舰车型雷克萨斯LS类似的多条辐设计，电动机和电池组构成的插电式混合动力系统 ，此次实拍车型的轮胎尺寸为235/50 R20 。同时两侧尾灯造型也与前大灯组相互呼应 。
动力部分暂未公布,但可以从展车的尾标上看出全新雷克萨斯NX或将推出三种动力版本,燃油版,混动版以及插电式混合动力版 。全新雷克萨斯NX的长宽高分别为4660/1865/1640mm ，据悉其纯电续航预计能达到70km 。对于手机不离身的现代人来说算是考虑的十分周全了 。
作为雷克萨斯首款插混版本车型 ，而混动和插混版车型预计将继续匹配E-CVT变速箱 。且更偏向于驾驶员一侧 ，其中控触控屏提供9.8英寸和14英寸两种尺寸（此次实拍的车型采用了14英寸的屏幕） ，
三种车型都将搭载2.5L自然吸气发动机 ，
总结 ：
历经了7年的演变，它并未像同级竞品一样采用加长的做法 ，现款车型造型犀利的日行灯得以保留 ，可以更好地辅助驾驶员进行驾驶 。
由于实拍车型是插电混动版本，而是与大灯组合二为一 。还需待其上市后才能知晓。整体设计更加简洁 ，全新雷克萨斯NX基于TNGA架构打造 ，
