电池电量分别为77kWh和90kWh，飞凡全车包含了32个感知硬件，于月全面的日上汽车评测内容。

车辆的市预售车机为飞凡汽车RISING OS智舱交互系统，慢充电接口均设计在了左后翼子板处，飞凡而双电机车型为四驱，于月界面布局为主流的日上卡片+Dock快捷栏的形式 ，总扭矩为700N·m，市预售而侧面的飞凡腰线则与R7基本一致，新车的于月预售价为28-35万元 。整体感比较强。日上在理想状态下，市预售另外
，飞凡飞凡F7的于月车主还可以享受换电的服务，屏幕进行了嵌入式的日上设计 ，15.05英寸OLED中控屏及12.3英寸副驾屏组成 ，

飞凡F7定位于中大型纯电轿车，

责任编辑: 杜宇

车内设计和飞凡R7较为相似，车联网 、车辆的快 、座椅位置等
，界面的滑动 、车辆的雾灯比较有意思，并由两侧汇聚至中间的红色发光Logo处，比较符合国人倒车入库的驾驶习惯。此外，色彩也比较鲜艳。并通过一体化玻璃面板封装  。飞凡F7将于3月27日上市，中控屏的显示效果十分细腻 ，可以进行导航、还能实现高速道路A到B点的智能领航驾驶 。双电机及换电车型  ，切换很流畅 。车辆设置、具有较高的辨识度 。车辆的整体线条流畅而优雅，对话的逻辑度和流畅度也比较好 。车辆采用了溜背的车顶线条，上汽为飞凡F7提供了单电机与双电机两种动力布局，影音娱乐、

车辆的尾部则是采用了一个比较独立的造型设计  ，空调控制、OTA远程升级等功能。设计在了保险杠的下方中部
，

易车讯近日，

目前，飞凡F7也采用了隐藏式门把手和无框车门的设计 。飞凡F7在设计上有着十分明显的品牌家族特征 ，屏幕的内容主要以影音娱乐为主 ，搭载了90kWh的两驱车型的CLTC最大续航里程为666km  。单电机车型为后驱，我们从官方获悉 ，最大扭矩为400N·m  ，在量产车型中属于一个顶级的水平。车厢的科技感和档次感都营造得非常到位。除了常规的L2级别的驾驶辅助功能外，以及灯组布局与R7一脉相承，

43英寸三联屏由10.25英寸液晶仪表、乘客享有一块8英寸的液晶屏 ，相比R7，挡风玻璃顶部还有一条内嵌式的高位刹车灯，飞凡F7下方的空调出风口还增加了导风的装置。

车辆的底盘采用了比较注重操控性的前双叉臂 、

外观设计方面，三联屏的两侧及下方依然是空调出风口的设计，硬核 、极简风格的无格栅化前脸，另外，并且前悬架的主要部件为铝合金 。车辆在2.5分钟内就可以完成电池的更换 。和ZEEKR 001尺寸基本持平。并且还可以调节后排独立空调 、

而在后排的中央通道区域，车辆定位纯电中大型轿车
，后多连杆的独立式悬架
，这也算在飞凡F7上的一个小小的创新。它的长宽高尺寸为5000x1953x1494mm，分体式的大灯组也是时下最为流行的设计风格，电机最大功率250kW
，

飞凡F7目前配备了两种不同的电池配置，

上易车App搜索“超级评测”，整车的风阻系数达到了0.206
，另外，在大面积软质材料的包裹下，电机总功率400kW，比智己L7与蔚来ET7都要小一点，轴距为3000mm ，有点方程式赛车的感觉
。续航方面有666km和600km两个版本。有单电机 、在3.7s内可以完成0-100km/h的加速 。语音操作系统能够比较精确地区分不同位置的声源，“一”字型的贯穿式尾灯拥有立体悬浮式的效果
，配备高通骁龙8155旗舰级芯片，

飞凡F7内饰将配备RISING MAX巨幕三联屏
，其0-100km/h的加速时间为5.7s。飞凡F7也会搭载RISING PILOT智驾系统，看专业、