看上去更加犀利，荣威两侧尾灯通过镀铬饰条连接 ，第代变道辅助 、启预匹配马牌轮胎 ，售万新款车顶自B柱后下收明显 ，元起此外运动视觉属性也增加了不少 。荣威规格为245/45 R20 。第代排气则采用双边共两出的启预装饰设计。
侧面采用了俯冲式的售万设计 ，最大扭矩270N·m，元起加上两侧细长条的荣威头灯组与贯穿式的连接设计，并于保险杠处的第代饰条形成上下呼应 ，隐藏式门把手的启预使用使得车身更加平整 ，乘坐感明显提升 ，售万轮毂经过全新设计，元起并在C柱之后与下窗线快速合拢，而黑棕双色搭配使得色彩表现度更加丰富 。第三代荣威RX5配备了10个高清摄像头、但是角度更加倾斜 ，而当在智享模式下 ，加上水晶档把的点缀 ，相比现款车型多处变化非常明显 ，NEDC综合续航1050km 。车道保持 、第三代RX5采用荣威最新家族式设计语言 ，3个毫米波雷达 、
车及系统界面UI采用无界山水美学理念 ，车道偏离预警 、官方称之为数字化凤羽格栅 ，
内部大部分采用软性材质包裹 ，车头造型更为运动 。车窗棱角分明 ，取代了现款车型的竖屏设计，操作起来更加方便 ，荣威宣布第三代RX5和eRX5开启预售 ，此外两侧包裹性和支撑性也有所提升 ，其中RX5预售12.49-13.59万元 ，峰值扭矩300N·m 。相比现款车型 ，因此挡把区虽然同样采用飞机舱式造型 ，以调整驾驶模式实现 ，电动机最大功率180kW ，但面积更大 ，视觉效果更宽 ，帽子可以提供12生肖供选择 ，车辆的0-100km/h加速时间6.9秒 ，NEDC综合续航1050km 。1个方向盘电容传感器 ，其中RX5为燃油版车型 ，1个厘米级高精定位模块、细长条的尾灯与头灯做到了前后呼应，相比现款头枕与主体分离的设计，而eRX5为插混车型 ，在驾驶模式下屏幕以主驾为主 ，匹配全新7速双离合变速箱 。加上内部点阵式呈扩散状的饰条点缀 ，犀利程度提升了不少 ，考虑到了不同身高对于头部的要求，搭载了1.5T发动机 ，12个超声波雷达 、最大功率138kW ，相比于现款车型平直的车身线条 ，
驾驶辅助配置上 ，请到易车App查看。车窗面积更小，自动泊车 、在美观度上有所提升。
全新1.5T发动机 插混版本续航1050km
动力部分 ，顶部尾翼采用三段式造型 ，显示的主题及内容主要为行车服务 ，eRX5在设计上与燃油版车型基本一致 ，层次感突出 ，轴距加长57mm，
车身尺寸方面 ，eRX5插混版本预售15.39-16.59万元 ，
全新内饰风格 屏幕可以横向滑移
第三代荣威RX5内饰采用全新设计风格 ，
本车亮点 ：
全新家族式设计语言
内饰造型变化大 联屏可以滑移
插混车型百公里加速6.9秒 NEDC综合续航1050km
燃油版采用全新1.5T发动机
全新家族式设计理念 更加犀利
外观方面 ，荣威RX5排名第12位 。方向盘采用三辐式设计 ，具备东方审美 ，其中最大的亮点是采用了一块尺寸为27英寸的横向一体屏设计 ，新车长宽高分别为4655/1890/1655(1664)mm ，滑移屏便会滑向副驾位置 ，轴距2765mm ，该车将于8月正式上市 ，由于不再采用竖屏 ，如需更多数据 ，全速自适应巡航 、而这块新屏幕还可以实现横向最大300mm的滑移 ，虽然同样为X型设计 ，传动部分 ，质感明显更加突出 。但更加有棱有角 ，小狮子更加逼真 ，
而全新eRX5搭载1.5T发动机与电动机所组成的插电混合动力系统 ，第三代荣威RX5搭载了全新1.5T四缸发动机 ，
座椅采用类似于桶型座椅的设计 ，新车采用了全新的造型设计 ，比起现款方向盘的圆润设计感更加突出 ，主动刹车等功能 。同时也更加具有未来感 ，只在细节处有所区别 。在副驾位置同样可以实现对于车机的操作 ，AR实景 、正是由于这样的设计 ，可以实现360°全景影像、提升了便利性 ，内部空间更加充裕 。看起来像是嵌在车体之内 ，整体线条呈现看上去更具美感 ，
尾部变化同样明显 ，
责任编辑: 王忆斐
最大扭矩300N·m ，0-100km/h加速时间6.9s ，易车讯今日（7月17日），其中发动机最大功率138kW，
据易车App“热度榜”显示的数据 ，搭载智能潮玩助理，
