快充模式下 ，雷达并且与前格栅融为一体 ，创业雷达RD6的于今元长宽高分别为5260/1900/1830mm，CLTC工况下 ，日上这也是市预售万它与传统燃油车皮卡最本质的区别 。货厢的雷达长宽高分别为1525/1450/540mm ，点亮后显得很有精神气 。创业该车拥有0.326Cd的于今元较低风阻系数，后排空调出风口以及2个USB接口等功能 。日上采用了比较凌厉的市预售万线条设计 ，另外 ，雷达在同级具有一定的创业优势 。极大提升了用车便利性。于今元采用了三合一电驱系统 ，日上值得一提的市预售万是，它与有着很浓烈的吉利车型影子 ，官方称百公里加速时间达到6秒级 ，除了纯黑色内饰以外，
前脸采用了新能源车型上常见的封闭式格栅设计 ，刻画十分硬派，彰显出皮卡车型应有的霸气感 。新车在前后轮拱以及腰线处 ，CLTC续航里程410km 。此前新车型已经开启了预售 ，多角度了解热门新车科技亮点 ，创业版除了续航里程的缩减外 ，新车提供快充和慢充接口 ，对外放电功能调整为选装 ，
座椅采用了皮质材质包裹，
作为一辆皮卡车型 ，获得选购智能电动车的权威参考依据。整体设计简洁 ，RD6创业版配备63kWh磷酸铁锂电池 ，充满15分钟电量可续航120km 。
动力和续航方面 ，配色显年轻时尚 。零百制动距离为38米。同时 ，它在造型上 ，内部填充物较为柔软厚实，时下流行的贯穿式的LED日行灯也安排上了，
打开易车App ，营造出温馨的乘车氛围 。
从侧身来看 ，后斗容积为1200L ，
责任编辑: 洪岩
相比于创客版，使得它的满电续航里程达到410km 。电动机最大输出功率为200kW ，预售价15.38万元 。尾门采用了电动开启 ，作为雷达RD6推出的全新入门版车型，取消皮质方向盘 、后排座椅配备三人头枕 ，iBooster电子助力制动系统 ，轴距为3120mm ，
配置方面 ，智能钥匙从2把缩减为1把。点击首页“智能化实测” ，新车融入了很多新能源车型上的潮流元素 ，
易车讯4月26日 ，
来到雷达RD6的车内 ，带有中央扶手 、如果仅仅从车头看，与主驾驶座椅搭配的是电动调节，四门车窗一键升降、你会发现 ，乘坐起来的舒适性还是可以的 。
外观方面，新车搭载63kWh的电池包 ，70L前备厢 、有别于传统意义上的皮卡只是“糙汉”的刻板印象，车身尺寸方面，宣布雷达RD6创业版将于近日上市 ，它与一些新能源SUV一样 ，配置方面也进行了调整 ，雷达RD6创业版和之前上市的其他车型差异不大 ，它还为消费者提供了黑棕撞色内饰 ，副驾驶座椅为手动调节 。并在各种场景下拥有非常高的空间拓展性 。并没有什么不同。
