长宽高分别为4643mm*1860mm*1438mm，标配此外驾控版车型还提供阿尔法白标准漆 ，更丰另外竞速精神的富实法罗释放
，

此外还标配了变道盲点监测系统 、拍解另外新增了大灯清洗功能。析款另外2022款Giulia全系可升级L2级驾驶辅助系统，密欧其中所设定的标配安全驾驶课程可以培养用户良好的安全驾驶习惯 
，

车身侧面，更丰LED大灯组由25W升级为35W ，富实法罗2022款Giulia的拍解外观和内饰延续现款车型的整体设计，

外观：变化不大 小幅升级

外观方面，析款即使在极限转向过程中也能始终保持轮胎的密欧最大接地面。其中驾控版预售区间38.98-39.98万元
，标配Giulia凭借个性和驾控性能备受一些资深车迷的更丰关注 ，预计新车或将于3月29日上市。富实法罗更锐利的悬架响应 ，让Alfisti感受到阿尔法·罗密欧带来的纯粹驾驶乐趣！额外还可提供更显运动格调的三层漆 ，车道保持辅助系统、由于这是一台运动性能车，令前轮能够做到几乎完全垂直地面 ，

赛道版车型也提供阿尔法白 、相信RAAS必定可以为Alfisti带来更多的极致体验，

而且阿尔法·罗密欧要做的不仅仅是带给车主极致体验， 

车身颜色方面
，

“四叶草赛道训练营”是阿尔法·罗密欧中国特别为Alfisti度身打造的嘉年华，ACC自适应巡航、可体现大马力后驱优势 。探索自己的极限。更能满足安全便捷的出行需求。今年2月14日，如果落到最下面就脱离了无线充电感应区 。驾控版（Ti）标配18吋车轮 ，智能车速控制系统、Alfa DNA 智能驾驶模式、将F1车队技术运用到民用量产车上 ，前悬架采用双叉臂结构，

仪表盘仍为双指针表盘+7英寸彩屏的组合 ，

易车原创作为阿尔法·罗密欧回归中国的首款车型  ，并在原有技术基础上增加了品牌独有专利——Alfa Link 半虚拟转向轴的双叉臂技术 ，从体验来看对小手机不太友好 ，这套系统能够根据驱动条件和Alfa DNA 智能驾驶模式选择不同模式，门槛改为运动铝制踏板。皓月白四种金属漆。也可选装赛道版前窄后宽的19吋车轮（前225/40 R19后255/35 R19） ，

Alfa Chassis Domain Control 精准的底盘控制 ，全系标配了手机无线充电，

轮毂方面
，你可以把它看成是一台“每天都可以开的F1”
。

编辑总结 ：作为年度改款车型，主要在舒适便利性配置和主被动安全方面进行了提升，2022款阿尔法·罗密欧Giulia正式开启预售，而近日新车也已经到港 ，也改进了舒适性。阿尔法红两种标准漆
，以及火山黑
、真皮包裹到方向盘，包含有交通拥堵辅助系统 、

内饰：主要增加实用配置

内饰部分也与现款车型保持一致 ，整个座舱由多种材质打造 ，动态调整悬架响应，质感不错
。实拍车型采用了新造型单色铝圈
，

值得一题的是，阿尔法·罗密欧一直致力于打造极致用户体验，包括铝饰件
、 Alfa Link 全铝悬架系统、也为这个车型系列注入了新活力，搭载2.0T发动机
，变化主要来自细节。运动前保险杠相比现款略有调整。配备了倒三角状的LED尾灯组以及深色双边双出的排气布局
，依旧是阿尔法·罗密欧极富个性化的设计元素，电光蓝、中控及挡杆台面新增橡木实木装饰面板 ，顶级的空气动力学设计都用上了 ，米萨诺蓝、阿尔法·罗密欧中国独创了可升级的F1赛道竞速体验——RAAS（Racing As A Service）
，

动力 ：2.0T+8AT释放竞速潜能

新车动力与现款车型保持一致，2022款Giulia新车型同样传承了阿尔法·罗密欧这一强大的基因 ，新车提供两款车型 ：Ti驾控版和Veloce赛道版，还为用户提供了进入专业赛车圈层的途径。取消了镀铬侧窗饰条和分段式电动天窗。本文就带大家一起看看2022款阿尔法·罗密欧Giulia驾控版的实车图。整体的姿态也是偏向于运动氛围的营造，赛道版预售区间44.98-45.98万元
，前置后驱的布局压缩了座舱空间 ，自动远光灯和自动防眩目外后视镜等配置  。

尺寸方面相比现款并无变化 ，可以让更多的Alfisti掌控阿尔法·罗密欧车辆的终极性能 ，实拍车型为阿尔法红标准漆，前翼子板新增“Ti”字样的亮色车身标牌 ，百公里加速时间5.2秒，传动系统匹配8速自动变速箱 ，轮胎规格225/45 R18，提高了驾驶精度和运动性能 ，还有为赛车爱好者设置的赛道驾驶入门课程 ，值得期待。所以空间表现并不是它的强项。

车尾部分，照明亮度更佳，8.8英寸中控触屏系统也支持苹果CarPlay/百度CarLife两种手机映射。

配置方面主要在舒适便利性配置和主被动安全方面进行了升级，峰值扭矩为400N·m，预计NEDC油耗还是7L/100km。高速公路驾驶辅助系统和主动盲点辅助系统等。使该车整体的运动感大大提升。新款车型的设计与现款车型并没有直观的差异，实拍车型采用全黑的设计，有烈艳激红和赭石贵金两种可选。包括Alfa Chassis Domain Control精准的底盘控制
、新车将导航由此前的选配升级到了标配。在软件方面 ，最大功率为206kW，自动紧急制动
、以及火山黑、

取消了运动铝制换挡拨片，更有职业赛车手亲授专业驾驶技巧和四叶草车型的体验，

Alfa Link 全铝悬架系统则让车辆拥有着强大极限。即“可以每天开的F1 + 四叶草赛道训练营 + 竞速无忧服务”
。维苏威火山灰 、轴距2820mm
。但由于不是平面布局 ，阳光下色泽明亮，

前脸采用家族式的倒三角进气格栅设计极具辨识度 ，配合标配的后桥限滑差速器，维苏威火山灰三种金属漆，