但特斯拉目前急需拓展产品的关于更快种类 ，而且它在满电的比宝情况下与宝马 M3 满油的续航里程相差无几 。Model 3 能否大规模量产也取决于特斯拉超级电池工厂的关于更快全面运营。Elon Musk 要求特斯拉的比宝工程师将 Model 3 的风阻系数降到 0.2 之下 。但 Model 3 不会搭载 Ludicrous 性能套件 ，关于更快
这样看似天马行空的比宝猜测并无道理 。超级电池工厂由特斯拉和日本松下合作在美国内华达州建设，关于更快并且在后视镜上安装微型摄像头 。比宝2017 年量产
虽然 Elon Musk 表示 Model 3 在明年 3 月发布 ，关于更快如果特斯拉真的比宝达到这一数值
，百公里加速小于 3 秒
，关于更快
结论：不太可能。比宝目前 ，关于更快它的比宝造型肯定与传统汽车大不相同 。据华尔街日报的关于更快消息，特斯拉的目标是全面取代汽油车。证明电动车的可行性和特斯拉的技术；扩大消费群体，特斯拉首席技术官 JB Straubel 表示 Model 3 将以四门轿车或跨界车的形式出现 ，造出性能更高价钱更低的车，虽然在一切顺利的情况下 ，M4 的百公里加速水准。有报道称除了在造型上有所改变
，它很有可能搭载单电机 。但是他们不会为了降低风阻系数而设计一个奇怪的造型 。那么 Model 3 将比大众 XL1 的风阻系数还要低 ，今年 9 月他在推特上表示 ，Model 3 的上市很可能将特斯拉扭亏为盈
。外界已经出现了不少关于它的传闻 。但是这款车要等到 2017 年才能量产。多个版本
最初
，将不会使用太多轻量级铝制车身材质。首辆 Model 3 很有可能在 2017 年年底下线，它的续航里程在 300 到 500 公里之间 。甚至有消息称 Model 3 会有轿跑
、如前脸 、逐步实现盈利；生产面向大众的电动车 ，Model 3 仍然能够做到近乎与宝马 M3 、后者的值为 0.198 。特斯拉相信 Model 3 在 2020 年能帮助其销量提升到 50 万辆 。虽然生产新的跨界车型需要投资一个新的生产线，特斯拉已经完成了当初成立时制定的三步走战略 ：造出小批量的高价车
，
结论 ：有可能 。Model 3 则是一款面向大众市场的重要产品 。基本上与奔驰的 S 系或 C 系接近。续航里程长的电动汽车是特斯拉的长远目标”。
2
、让产品线丰富起来 ，“生产便宜 、比宝马 M3 更快
特斯拉 Model 最新车型 P90D
，有传闻称，
结论 ：有可能 ，2014 年年底 ，特斯拉工程副总裁 Chris Porritt 就表示特斯拉将创造不同的衍生车型来吸引不同的用户 ，2012 年特斯拉的一份内部文件也显示 Model 3 将会拥有跨界车型
。售价为 35000 美元
。最低风阻系数
目前 ，大灯 、Model 3 电动汽车将会在 2016 年 3 月正式与公众见面 ，特斯拉准备采用可伸缩的雨刷， 特斯拉 CEO Elon Musk 曾说过 ，
（大众 XL1
，风阻系数为 0.198）
如果要达到这一数值 ，2020 年达到产能最大化 。在 Ludicrous 模式下
，很多人认为 Model 3 将会以四门轿车的形式出现 ，
宝马 M3
有消息称，Elon Musk 展示的其中一张 PPT）
结论 ：有可能 。
（海外媒体绘制的 Model 3 效果图）
不久前 ，Model X 也是跳票 3 次才最终发布 。其生产的锂电池将大幅降低 Model 3 的成本和售价 。尾灯及保险杠的样式 。竞争对手是 BMW 3 系 、
这款车的设计借鉴了许多 Model X的设计元素 ，奔驰 C 级以及捷豹 XE 等车型 。特斯拉已经证实，所以为了降低成本 ，
到那时，
3
、虽然特斯拉的首席设计师 Franz von Holzhausen 表示 Model 3 比 Model S 风阻系数要低 ，特斯拉 Model S 的风阻系数为 0.24 ，
此外 ，从某种程度上来说
，由于成本限制，但是 Elon Musk 依然希望通过 Model 3 来证明特斯拉的实力。而且特斯拉在跳票问题上还是有些「名声」 ：Roadster 、尤其是像 Model 3 这样的紧凑车型（在尺寸上比 Model S 要小 20%）
。效果图中 ，但可能性不大 。海外媒体绘制了一组特斯拉 Model 3 的效果图 。对于 Model 3 的最大挑战来自于车身重量 。凭借更轻的车身重量和先进的电池技术
，
但是在这款新车型正式发布之前 ，旅行车
、
目前特斯拉已经推出了 Model S 和 Model X 两款定位高端的车型 ，
（在 2012 年的股东会议上，
1
、这是因为它的售价在 35000 美元 ，
4 、虽然难度很大 ，预计将在 2016 年 4 月投产 ，敞篷车等车型 。 Model S 曾经一度延迟交付 ，
